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| 光伏扶貧或?qū)⒎Q為2018年最大亮點(diǎn) |
| （時(shí)間:2018-3-22 9:33:07） |
隨著光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，光伏扶貧項(xiàng)目也得到推廣，光伏扶貧不僅可以有效利用自然能源，而可以有效改善貧困戶的經(jīng)濟(jì)狀況，預(yù)計(jì)光伏扶貧或?qū)⒎Q為2018年最大亮點(diǎn)，下面跟小編一起來了解吧。
本周行情回顧：本周電力設(shè)備指數(shù)下跌0.11%。輸變電設(shè)備中，二次設(shè)備下跌1.42%，一次設(shè)備下跌0.23%;新能源發(fā)電板塊匯總，核電上漲2.43%，風(fēng)電上漲1.31%，光伏上漲1.11%;新能源汽車中，新能源汽車指數(shù)下跌1.41%，鋰電池指數(shù)下跌0.46%，充電樁指數(shù)下跌1.29%，燃料電池指數(shù)上漲0.51%;工控中，工業(yè)4.0指數(shù)下跌0.82%，機(jī)器人指數(shù)下跌2.74%，能源互聯(lián)網(wǎng)指數(shù)下跌1.56%。
光伏上網(wǎng)電價(jià)終落地，光伏扶貧或成明年最大亮點(diǎn)。退坡幅度好于預(yù)期。“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的分布式項(xiàng)目補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低0.05元，低于之前預(yù)期的1毛錢，將進(jìn)一步帶動(dòng)“自發(fā)自用”比例的提升。
本次上網(wǎng)電價(jià)調(diào)整中，村級(jí)光伏扶貧電站及分布式光伏扶貧項(xiàng)目的補(bǔ)貼均沒有調(diào)整，對(duì)扶貧電站給予高度支持。優(yōu)質(zhì)的扶貧項(xiàng)目仍將成為未來今年的香餑餑。2018年上網(wǎng)電價(jià)的調(diào)整從降低財(cái)政負(fù)擔(dān)，鼓勵(lì)就地消納的角度對(duì)明年光伏行業(yè)的發(fā)展指明了方向。
新能源車股價(jià)包含補(bǔ)貼政策調(diào)整預(yù)期，市場(chǎng)存在多維預(yù)期差。預(yù)計(jì)新能源車補(bǔ)貼政策將于年底前后落地，網(wǎng)傳版客車、專用車補(bǔ)貼下調(diào)幅度達(dá)到40%,實(shí)際版本進(jìn)一步低于預(yù)期可能性很小，3萬公里要求可能松動(dòng)。參考網(wǎng)傳版本，300km高續(xù)航乘用車基礎(chǔ)補(bǔ)貼不降反升，能量密度分檔更細(xì)，百公里電耗可能作為系數(shù)參與補(bǔ)貼分檔。
可以看到市場(chǎng)存在預(yù)期差，1)市場(chǎng)低估了乘用車企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品的能力2)市場(chǎng)低估了車企對(duì)于補(bǔ)貼下降的承受能力，龍頭企業(yè)規(guī)模效應(yīng)已經(jīng)開始體現(xiàn)3)市場(chǎng)低估了龍頭中游供應(yīng)商市場(chǎng)地位，由于能量密度高要求，產(chǎn)業(yè)鏈降價(jià)也不會(huì)是單純的價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)。
2018年市場(chǎng)和今年不同的地方可能在于1)2016年末搶裝后，2017年是客車產(chǎn)銷量小年，2018年將有所改善。2)2018年A00級(jí)乘用車產(chǎn)銷占比將下降，同時(shí)單車帶電量有所提升，電池裝機(jī)量將有較大幅度增長(zhǎng)。3)洗牌進(jìn)一步加劇，有行業(yè)壁壘，成本控制能力突出的企業(yè)將會(huì)勝出。
以上是關(guān)于光伏扶貧或?qū)⒎Q為2018年最大亮點(diǎn)的相關(guān)內(nèi)容，在看完后你都了解沒有呢?為了幫助更多的朋友，我們整理了海量最新的光伏資訊。
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