德國首條電氣化公路正在實(shí)測(cè)。（資料圖片）

  西門子公司日前宣布，將在德國一條10公里長(zhǎng)的高速公路上打造接觸網(wǎng)電氣化貨運(yùn)線路。該線路將為混合動(dòng)力貨車的電力驅(qū)動(dòng)裝置供電。這是首次在德國高速公路上進(jìn)行電氣化貨運(yùn)系統(tǒng)的公開實(shí)地測(cè)試。
  據(jù)悉，這一電氣化貨運(yùn)系統(tǒng)將安裝在從法蘭克福機(jī)場(chǎng)交匯處到A5聯(lián)邦高速公路上。該系統(tǒng)將用于運(yùn)輸網(wǎng)實(shí)戰(zhàn)，能充分展現(xiàn)法蘭克福城區(qū)環(huán)境零傷害貨物運(yùn)輸?shù)目刹僮餍浴?
  西門子股份公司交通集團(tuán)首席技術(shù)官Roland Edel表示：“通過電氣化公路，我們打造了一個(gè)環(huán)境友好且經(jīng)濟(jì)可行的貨運(yùn)解決方案。”
  據(jù)介紹，電氣化公路解決方案的能效是普通內(nèi)燃機(jī)方案的兩倍。這意味著，不僅可以將能耗減少一半，還能顯著減輕當(dāng)?shù)乜諝馕廴尽＝佑|網(wǎng)系統(tǒng)的核心是將智能受電弓與混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合使用。配備該系統(tǒng)的貨車在行駛時(shí)可以從高架接觸網(wǎng)線路獲得動(dòng)力，支持其高效行駛，同時(shí)實(shí)現(xiàn)零排放。在沒有配備接觸網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的公路上，車輛可自動(dòng)調(diào)節(jié)到混合動(dòng)力系統(tǒng)行駛。