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| 【節(jié)能】蘇州太倉港全力打造全省低碳節(jié)能示范港口 |
| （時間:2013-9-2 9:51:57） |
蘇州經(jīng)濟發(fā)展需要太倉港，蘇州開放型經(jīng)濟發(fā)展更離不開一個低碳節(jié)能的太倉港。為了推動港口產(chǎn)業(yè)升級，實現(xiàn)港口可持續(xù)發(fā)展，太倉港正全力打造全省低碳節(jié)能示范港口。
低碳節(jié)能港口是指在滿足港口吞吐量增長和綜合實力不斷提升的背景下，依靠結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)創(chuàng)新和管理優(yōu)化，圍繞低碳理念、低碳基礎(chǔ)設(shè)施、低碳型裝卸運輸裝備、組織模式及操作方法、碳排放管理等方面，不斷提高港口能源利用效率，提高新能源和可再生能源的比重，降低二氧化碳排放強度，改善港口用能結(jié)構(gòu)，以高能效、低能耗和低碳排放為特征，推動港口產(chǎn)業(yè)升級，最終實現(xiàn)港口可持續(xù)發(fā)展。
低碳節(jié)能，既是國家對港口發(fā)展的總體要求，也是港口轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的方向。近年來，太倉港口管委會認真貫徹落實上級關(guān)于推進港口節(jié)能減排工作的要求，采取切實措施，全力打造低碳節(jié)能港口。2012年12月，與交通運輸部水運科學(xué)研究院合作編制完成《太倉港低碳節(jié)能港口建設(shè)實施方案研究》，今年2月，該方案通過專家審查，形成正式成果并發(fā)布實施。方案按照上級節(jié)能減排工作要求，結(jié)合太倉港實際，在科學(xué)分析太倉港低碳節(jié)能港口建設(shè)現(xiàn)狀和需求的基礎(chǔ)上，提出今后一段時期通過在四大領(lǐng)域?qū)嵤?7類節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用和改造，使太倉港成為全省低碳節(jié)能示范港口。目前，該方案正在逐步落實，已有10個節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用和改造項目啟動。
主要指標優(yōu)于省部要求 力爭成為全省低碳節(jié)能示范港口
2011年2月，交通運輸部出臺《關(guān)于印發(fā)<建設(shè)低碳交通運輸體系指導(dǎo)意見>和<建設(shè)低碳交通運輸體系試點工作方案>的通知》（交政法發(fā)[2011]53號），提出到2015年和2020年，港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗要分別下降8%和10%，港口生產(chǎn)單位吞吐量二氧化碳排放比2005年要分別下降10%和12%。2011年11月，省交通運輸廳出臺《關(guān)于印發(fā)<江蘇省公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃綱要>的通知》（蘇交技[2011]30號），提出了與交通運輸部同樣的節(jié)能減排目標。
太倉港口管委會結(jié)合太倉港實際，通過對港口發(fā)展及低碳節(jié)能港口建設(shè)情況分析和預(yù)測，提出了今后一段時期太倉港節(jié)能減排工作目標，即：節(jié)能環(huán)保的技術(shù)、設(shè)備、工藝在港口應(yīng)用比例顯著提高，節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)化能力明顯增強，港口節(jié)能減排長效工作機制、統(tǒng)計監(jiān)測體系等基本建立。力爭到2015年和2020年，港口生產(chǎn)綜合能源單耗分別達到4.03噸標準煤/萬噸吞吐量、3.91噸標準煤/萬噸吞吐量，與2010年相比分別下降14.8%和17.33%；港口生產(chǎn)碳排放強度分別達到1.51噸CO2/萬噸吞吐量、1.30噸CO2/萬噸吞吐量，與2010年相比分別下降19.25%和30.48%，主要指標全面優(yōu)于部省要求，港口節(jié)能減排工作走在全省港口前列、成為示范。
計劃投資1.4億元 在四大領(lǐng)域?qū)嵤?7類節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用和改造
為實現(xiàn)上述節(jié)能減排工作目標，太倉港口管委會對港口節(jié)能減排重點領(lǐng)域、重點工程及技術(shù)方案進行了詳細分析和研究，在此基礎(chǔ)上，按照“政府推動、行業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)主體”的原則，積極組織、協(xié)調(diào)和引導(dǎo)企業(yè)對已運營碼頭進行節(jié)能減排改造，計劃從2013年至2020年投資1.4億元，在低碳節(jié)能港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、低碳裝卸運輸裝備應(yīng)用和工藝改造、低碳運輸智能系統(tǒng)信息技術(shù)應(yīng)用和清潔能源推廣應(yīng)用等四大領(lǐng)域?qū)嵤?7類節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用和改造，形成年節(jié)能能力約9900噸標準煤、年減排二氧化碳能力約5800噸。
加快低碳節(jié)能港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快實施照明智能節(jié)電器技術(shù)應(yīng)用、照明節(jié)能控制技術(shù)應(yīng)用、節(jié)能低碳照明燈具應(yīng)用、靠港船舶使用岸電技術(shù)、節(jié)能變壓器技術(shù)、港區(qū)電網(wǎng)無功補償和諧波污染治理技術(shù)應(yīng)用、電廠余熱利用技術(shù)應(yīng)用和港區(qū)建設(shè)地源熱泵技術(shù)運用等８類節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用和改造，總投資8100萬元，全部改造完成后每年可節(jié)能約6300噸標準煤、減排二氧化碳約1500噸。項目投資測算顯示，8類節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用和改造全部完成后將產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益，每年可節(jié)約能源成本1400萬元，僅需不到６年便可收回投資成本。
加快低碳裝卸運輸裝備應(yīng)用和工藝改造。加快實施集裝箱吊具節(jié)能改造、龍門吊“油改電”技術(shù)應(yīng)用、集裝箱碼頭水平運輸“一拖雙掛”運輸模式運用、多流程皮帶機順料流啟動技術(shù)應(yīng)用、港口起重機電能回饋技術(shù)應(yīng)用和泵類電機變頻技術(shù)應(yīng)用等６類節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用和改造，總投資4100萬元，完成后每年可節(jié)能約3600噸標準煤、減排二氧化碳約3600噸。項目投資測算顯示，６類節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用和改造全部完成后將產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益，每年可節(jié)約能源成本約1000萬元，僅需約４年便可收回投資成本。
加快低碳運輸智能系統(tǒng)信息技術(shù)應(yīng)用。加快港口能源消耗信息管理系統(tǒng)和港口物流公共信息系統(tǒng)2大系統(tǒng)開發(fā)，總投資700萬元。開發(fā)港口能源消耗信息管理系統(tǒng)，可以及時掌握各碼頭公司能源消耗數(shù)據(jù)，便于分析用能薄弱環(huán)節(jié)，提出應(yīng)對措施，引導(dǎo)企業(yè)開展節(jié)能減排工作，提高港口節(jié)能管理工作水平。開發(fā)港口物流公共信息系統(tǒng)，可加快物流信息流動速度，實現(xiàn)物流信息實時共享，降低物流成本，目前，一期工程已建成運營良好，二期工程正在開發(fā)中，將于今年年底建成投運。
加快清潔能源推廣應(yīng)用。主要是水平運輸車輛“油改氣”技術(shù)應(yīng)用，總投資1100萬元，將現(xiàn)有65輛柴油動力港內(nèi)運輸車輛全部改造為以清潔的液化天然氣為動力，完成后每年可減排二氧化碳約700噸、節(jié)約能源成本約350萬元，僅需3年多便可收回全部投資成本。
另外，對新建碼頭項目，太倉港口管委會將加強項目規(guī)劃、設(shè)計、施工、驗收等各環(huán)節(jié)管理，嚴格執(zhí)行建設(shè)項目各環(huán)節(jié)節(jié)能環(huán)保的規(guī)定和要求。強化初步設(shè)計文件中環(huán)境保護和節(jié)能專篇設(shè)計和審查管理；開展港口重大建設(shè)項目的環(huán)境影響評價和節(jié)能評估工作；加強施工組織管理，避免采用對生態(tài)環(huán)境破壞大和消耗資源較多的施工措施；把好工程驗收中環(huán)保、節(jié)能關(guān)，落實好環(huán)保、節(jié)能措施。對節(jié)能環(huán)保程序不齊全或能耗、排放不達標的項目堅決不審查、不批準、不予開工建設(shè)或不予竣工驗收。鼓勵港口企業(yè)優(yōu)先采用低能耗、低排放、高效率的節(jié)能環(huán)保技術(shù)、設(shè)備和工藝，切實提高港口新建項目的節(jié)能環(huán)保水平。
各項工作加緊推進 已啟動實施10個項目
圍繞節(jié)能減排工作目標和任務(wù)，今年以來，太倉港口管委會在工作制度、統(tǒng)計監(jiān)測體系、獎勵扶持資金、項目實施等各個方面加大了工作力度，全力推動港口節(jié)能減排工作扎實有效開展。
建立港口節(jié)能減排工作制度。召開了港口節(jié)能減排工作會議，制定下發(fā)了《太倉港“十二五”（2013－2015）港口節(jié)能減排工作實施意見》，成立了以管委會領(lǐng)導(dǎo)為組長的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，要求各碼頭企業(yè)落實專門部門、專門人員負責節(jié)能減排工作。建立健全節(jié)能減排考核獎勵機制，將節(jié)能減排工作納入年度考核目標，督促各碼頭企業(yè)高度重視、扎實開展節(jié)能減排工作。
健全港口節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測體系。認真貫徹落實省交通運輸廳關(guān)于加強港口節(jié)能減排監(jiān)測、統(tǒng)計和考核工作的要求，健全企業(yè)能耗統(tǒng)計體系，完善收、發(fā)、耗、節(jié)、存的原始記錄，按月、季、年度進行能耗統(tǒng)計，同時加強對港口主要用能設(shè)備單耗的統(tǒng)計和考核。加快開發(fā)港口能源消耗自動化管理系統(tǒng)，改變?nèi)斯こ�、效率低下狀況，實現(xiàn)對全港油、煤、水、電、氣的實時動態(tài)監(jiān)控管理，提升節(jié)能減排工作水平。
加大資金獎勵扶持力度。太倉港口管委會明確2013－2015年三年間安排300萬元專項資金，用于獎勵企業(yè)節(jié)能減排技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新。積極鼓勵和支持企業(yè)申報交通運輸部、省政府、省交通運輸廳的節(jié)能減排專項扶持資金，督促和引導(dǎo)企業(yè)按照港口節(jié)能減排政策每年安排技改資金用于節(jié)能減排項目的技術(shù)改造。
加快推動項目實施。今年，已引導(dǎo)太倉國際集裝箱碼頭有限公司等7家企業(yè)啟動實施了RTG液壓吊具改成電動吊具、堆場高桿燈節(jié)能改造等10個節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用和改造項目，總投資4822萬元，這些項目全部完成后每年將節(jié)約能耗約1600噸標準煤、減排二氧化碳約600噸、節(jié)省成本約1200萬元。
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