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| 【節(jié)能】節(jié)能減排 外于形更內(nèi)于心 |
| （時(shí)間:2013-4-25 7:58:57） |
石化資源的日漸匱乏、油價(jià)的不斷攀升、生活環(huán)境的日益惡化等諸多因素，已經(jīng)讓人們開始覺醒，開始重視資源的循環(huán)利用，重視節(jié)能減排。那么，作為國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)的領(lǐng)頭羊，一汽大眾又是如何在節(jié)能減排上擔(dān)負(fù)起自己的責(zé)任？
今天，我們來到工廠，參觀的第一站便是沖壓車間，負(fù)責(zé)講解的車間工程師是2010屆武漢理工大學(xué)的畢業(yè)生，由于年齡和大家相差無幾，他被大家親切地稱為張工�！澳銈兛础保瑥埞ぬь^指了指車間頂部一排透明天花板說道�！斑@些玻璃窗可以透過光線，白天能為車間提供充足照明，光是這一項(xiàng)，一年下來可以節(jié)省不少電�！�
在經(jīng)過部件檢測點(diǎn)時(shí)，張工指著一塊正在接受檢測的沖壓部件說道，每一件沖壓出來的部件都會(huì)經(jīng)過多道檢查工序，一經(jīng)判定不合格的部件將會(huì)直接做廢品處理。正當(dāng)大家對部件直接做廢品處理唏噓不已時(shí)，張工解釋說：“大家環(huán)保意識(shí)還是很強(qiáng)的，車間產(chǎn)生的廢品是會(huì)通過專門的廢料口進(jìn)入回收車，運(yùn)往工廠進(jìn)行回收生產(chǎn)，最大化的重復(fù)利用，其中內(nèi)板件的回收利用率高達(dá)80%。”這時(shí)大家才松了一口氣。
張工還不忘向我們介紹車間其他一些節(jié)能減排的小措施，例如生產(chǎn)車間還會(huì)周期性地對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，使其達(dá)到最合適的使用功率，這樣也就避免很多不必要的浪費(fèi)。
一汽大眾的節(jié)能減排舉措在生產(chǎn)管理上同樣隨處可見。焊裝車間的車間工程師就向我們介紹了員工考核中的重要一項(xiàng)指標(biāo)——節(jié)能減排項(xiàng)目考核，該考核包括廢品率、設(shè)備功耗、設(shè)備使用習(xí)慣等，而這項(xiàng)考核與員工績效直接掛鉤。
午餐時(shí)一汽大眾公關(guān)部武經(jīng)理時(shí)透露，在節(jié)能減排上一汽大眾著實(shí)下了不少功夫，就拿生產(chǎn)基地綠化來說，工廠綠化用水都是通過工業(yè)廢水無害化處理之后提供的。反過來，綠化又為工廠凈化了空氣，很好地實(shí)現(xiàn)了工業(yè)生產(chǎn)與自然和諧相處的雙贏局面。
除此之外，武經(jīng)理更是用“外于形，更內(nèi)于心”這句話來高度概括一汽大眾對于節(jié)能減排理念的理解及其在企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位。
“想想看，這項(xiàng)技術(shù)能讓汽車在停車時(shí)，踏下剎車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，通行時(shí)松開剎車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，就這點(diǎn)小細(xì)節(jié)，可以省多少燃油，更何況在一些交通狀況差的城市道路”，武經(jīng)理所提到的這項(xiàng)“神秘技術(shù)”便是一汽大眾“藍(lán)驅(qū)”技術(shù)的一部分。據(jù)介紹，“藍(lán)驅(qū)”是一項(xiàng)通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、燃料、尾氣處理等技術(shù)，獲得比普通汽車更優(yōu)的綜合性能，以及更低的燃油消耗及排放的技術(shù)集成。
目前一汽大眾旗下共計(jì)有高爾夫、邁騰、速騰等幾款車型配備“藍(lán)驅(qū)”，上市以來不俗的市場表現(xiàn)證明了公眾對“藍(lán)驅(qū)”的認(rèn)可，更是對節(jié)能減排，對一汽大眾高度社會(huì)責(zé)任感的認(rèn)可。
上至企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，下至諸多的生產(chǎn)細(xì)節(jié)，我們看到的是一汽大眾人對節(jié)能減排理念的獨(dú)特考量。
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