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| 【節(jié)能】節(jié)能是中國經(jīng)濟(jì)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要著力點 |
| （時間:2012-8-14 11:26:25） |
節(jié)能并不是一個新話題。20世紀(jì)80年代改革開放后我國就提出，節(jié)能是我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的長期方針。再往前看，建國之后由于供應(yīng)不足和物質(zhì)匱乏，“隨手關(guān)燈”之類的節(jié)能口號到處可見，節(jié)儉則是我們一直倡導(dǎo)的傳統(tǒng)美德。
與“十一五”相比，“十二五”節(jié)能指標(biāo)要求低了。對此，我們決不能掉以輕心，因為節(jié)能減排的難度在增加：能夠出臺的政策和推廣的技術(shù)在“十一五”已經(jīng)采用，容易迅速收效的節(jié)能途徑在減少，進(jìn)一步節(jié)能的難度和成本在增加，需要技術(shù)上的突破和創(chuàng)新，特別是機(jī)制創(chuàng)新。
面對金融危機(jī)后國外需求不確定性增加、內(nèi)需培育需要一個過程等新形勢，如何推進(jìn)節(jié)能減排，需要我們創(chuàng)新思路，打破常規(guī)，從大處著眼，從關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，切實推進(jìn)節(jié)能減排工作的進(jìn)一步深入。未來的節(jié)能潛力，不僅在工業(yè)內(nèi)部，更主要的還是在系統(tǒng)性上，需要從我國工業(yè)化和城市化進(jìn)程中挖掘。對我國單位GDP能耗分析以及結(jié)構(gòu)節(jié)能、工業(yè)節(jié)能、建筑節(jié)能、交通節(jié)能和社會消費節(jié)能潛力分析表明，我國的節(jié)能不僅必要而且可能。大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，控制高能耗產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是節(jié)能潛力之所在。當(dāng)然，強(qiáng)調(diào)用電設(shè)備的各自節(jié)電，不能帶來節(jié)約。例如，我國電力低谷時的利用率僅約70%左右，大量的低谷電沒有得到利用，這也是一種浪費，而且可能是極大浪費！從這個角度看，系統(tǒng)性節(jié)能需要引起特別重視�？傮w上看，如果不改變實際存在的住房以高層為主、運(yùn)輸以卡車為主，制造以出口導(dǎo)向為主、出行以私人小汽車為主的格局，我國能源利用效率低的局面難以改變。
節(jié)能是我國經(jīng)濟(jì)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要著力點，也可以在短期內(nèi)收到顯著成效。為了進(jìn)一步推進(jìn)我國的節(jié)能工作，提出以下的一些想法供討論。
一是解決單個企業(yè)能源效率高、社會整體能源效率低的問題�？匆幌隆笆晃濉眹抑攸c抓的1000家企業(yè)，“十一五”節(jié)能目標(biāo)提前完成，不考慮具體的數(shù)據(jù)，說明企業(yè)的能源效率并不低，但我國能源效率比國外低十個百分點，這是人所周知的。從具體行業(yè)看，我國的鐵路系統(tǒng)能源利用效率據(jù)說是國際上最好的，但我國的物流成本卻幾乎是世界最高的。原因在于，鐵路系統(tǒng)通過控制供應(yīng)，雖然提高行業(yè)的能源利用效率，但卻造成中國特色的“春運(yùn)潮”。又如，我國造船行業(yè)鋼板利用率遠(yuǎn)低于世界平均水平，雖然單個企業(yè)可以回收利用，卻無形中增加了“邊角余料”的無效運(yùn)輸，增加了全社會能源消耗，提高了單位GDP的能源消耗強(qiáng)度。至少一些地方為了完成今年目標(biāo)，采取“拉閘限電”措施等不當(dāng)做法，一些企業(yè)則由于完成訂單任務(wù)，采用柴油機(jī)發(fā)電，能源利用效率顯著下降。所有這些，單個企業(yè)能源效率高、整個社會能源效率低的現(xiàn)象必須得到應(yīng)有重視，否則不利于我國節(jié)能工作的深入推進(jìn)。
二是在抓余熱利用的同時更多地認(rèn)識什么是“西瓜”，什么是“芝麻”。從能源使用方式看，也存在一些不合理現(xiàn)象。例如，將石油經(jīng)多次轉(zhuǎn)化用于生產(chǎn)塑料或其他產(chǎn)品（簡稱“稀”的變“干”的），用煤炭制油品（簡稱“干”的變“稀”的），不僅導(dǎo)致低效率，還將多排污染物；因為每一個過程都要消費能源排放廢物。在我國的能源生產(chǎn)和消費中，還存在“大材小用”和“小材大用”問題。一些地方將天然氣用于供暖，余熱卻沒有得到很好利用；一些地方高溫?zé)捊沟臒崃繘]有得到回收利用，卻在利用低溫低壓的余熱；一些地方優(yōu)質(zhì)煤炭沒有采出來，卻利用煤矸石發(fā)電。用卡車運(yùn)煤炭卻沒有發(fā)揮水運(yùn)的作用；垃圾焚燒在“綜合利用”名義下?lián)綗禾恳垣@得電價補(bǔ)貼。煤炭被廣大農(nóng)村和小型鍋爐低效、高污染地應(yīng)用，高度分散的秸稈等生物質(zhì)卻組織龐大的物流系統(tǒng)，集中起來用作效率偏低的小規(guī)模發(fā)電。這種“撿芝麻丟西瓜”的做法，應(yīng)當(dāng)也必須避免。
三是梳理經(jīng)濟(jì)政策，避免“政策逆導(dǎo)向”�？傮w上看，我國出臺了不少促進(jìn)節(jié)能減排的經(jīng)濟(jì)政策，例如，節(jié)能技術(shù)改造財政獎勵資金、合同能源管理項目財政獎勵資金、高效照明產(chǎn)品推廣財政補(bǔ)貼、節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)激勵政策、政府采購政策、建筑節(jié)能資金等起到了很好的引導(dǎo)作用。也不可否認(rèn)，一些政策產(chǎn)生了“逆導(dǎo)向”，如“最低價中標(biāo)”政策，一些地方片面強(qiáng)調(diào)這一政策，購買的產(chǎn)品“偷工減料”，使用壽命短，導(dǎo)致整個生命周期中的能源消耗明顯增加。此外，部門政策之間的協(xié)調(diào)也應(yīng)引起重視。如節(jié)能和減排之間，節(jié)能可以減少生產(chǎn)活動對生態(tài)環(huán)境的不利影響，但減排會增加能源消耗。換句話說，減排不一定節(jié)能。從這個意義上說，統(tǒng)籌節(jié)能產(chǎn)業(yè)與環(huán)保產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，不僅可以有效地提高能源利用效率，還可以減輕環(huán)境污染的壓力，從而收到一舉多得之效。
四是在推進(jìn)節(jié)能的同時也應(yīng)重視“節(jié)錢”。節(jié)能的本意是，在同樣的能源消耗情況下提供能源服務(wù)水平，或人們享受同等能源服務(wù)的條件下，盡量減少能源使用中的浪費。另一方面，不計代價的節(jié)能也是不可取的。在城鄉(xiāng)建設(shè)中，雖然“大拆大建”可以增加GDP，但勢必增加我國現(xiàn)代化進(jìn)程中的總能耗。受通風(fēng)、亮度、濕度、溫度、空氣質(zhì)量等生活條件影響，住高層建筑比住低層建筑要多耗能、多耗水。一些地方出于“政績”的目的建了不少無用的“標(biāo)志性”建筑，一些地方的住房沒有用就要拆除重建，這是最大的浪費。隨著生活水平的提高，人們適應(yīng)氣候變化的能力下降，與時俱進(jìn)地修改建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，已不再是可有可無的事了。如果新建建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)過低，在使用中會長期浪費能源，建成后再去改造需要大量投資。如果節(jié)能不節(jié)錢就失去了節(jié)能的意義，節(jié)約資金因而也是最大的節(jié)能。
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