全球汽車產(chǎn)業(yè)的危機已經(jīng)引起各國政府的關注。美國新當選總統(tǒng)奧巴馬上周五表示,救助汽車行業(yè)是政府過渡時期工作的重中之重;而在三天前結束的2008中國汽車產(chǎn)業(yè)國際發(fā)展論壇上,科技部長、發(fā)改委領導以及三大汽車集團掌門等中國汽車產(chǎn)業(yè)各個層面的負責人齊聚天津,在產(chǎn)業(yè)危局下共同尋求救市的產(chǎn)業(yè)出路。
汽車行業(yè)內(nèi)部在這場突如其來的風暴面前,正在醞釀著產(chǎn)業(yè)升級的變局——利潤模式從制造業(yè)向服務業(yè)轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品向電動能源產(chǎn)品升級,成為行業(yè)內(nèi)部最為迫切的呼聲。
發(fā)改委會面10家車企高層
緊收銀根是經(jīng)濟衰退中企業(yè)避難的一貫做法。由于今年國內(nèi)汽車市場增速大降,長安福特馬自達、一汽豐田、一汽大眾等國內(nèi)主流汽車企業(yè)都已經(jīng)著手調(diào)低今年產(chǎn)銷目標或者計劃減產(chǎn)停工!澳瓿跷覀兌际前凑涨皫啄臧俜种笥业脑鲩L率制定今年目標的,從現(xiàn)在情況看能有5%增長就不錯了!睆V州豐田副總經(jīng)理胡蘇日前接受記者采訪時表示。
發(fā)改委行業(yè)協(xié)調(diào)司副司長陳建國告訴記者,上周五發(fā)改委與10家國內(nèi)主流汽車企業(yè)的高層進行了緊急會面,商討當前嚴峻形勢下的對策。陳建國表示,“捂緊錢包并不能拯救汽車企業(yè),如何能保證各國汽車廠家的銷售網(wǎng)絡在產(chǎn)業(yè)下滑嚴重的今天存活下來才是關鍵,在困難的時候加速完成組織結構調(diào)整和產(chǎn)品結構調(diào)整,才是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)在寒冬過后繼續(xù)發(fā)展的根本!
轉(zhuǎn)身服務經(jīng)濟或成新增長點
中國汽車工業(yè)協(xié)會會長和上汽集團董事長胡茂元在接受記者采訪時表示:“中國汽車產(chǎn)業(yè)應主動順應服務經(jīng)濟與國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢,轉(zhuǎn)變增長方式,加快業(yè)務結構調(diào)整,拓展服務貿(mào)易業(yè)務!
據(jù)了解,目前國際汽車巨頭都已經(jīng)形成了專業(yè)化汽車服務業(yè)務,服務收入在全行業(yè)中的比例最高達到了15%。而中國的汽車服務業(yè),還不到全行業(yè)的5%,與國際水平差距非常明顯。業(yè)內(nèi)專家分析表示,目前國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的主要利潤增長點還是來自汽車銷售,如此單一的模式勢必不具備很強的抗風險能力,迅速建立包括汽車銷售、汽車租賃、汽車維修、汽車用品銷售、車隊融資、救車服務、車載信息等多元化產(chǎn)業(yè)服務經(jīng)濟體系,是中國汽車產(chǎn)業(yè)走出困境、逐步邁向成熟的出路。
危機加速產(chǎn)品進入新能源時代
在全球財富大幅縮水的危機情況下,對于中國消費者來說,汽車還是非必需品、且使用成本頗高,出現(xiàn)銷售萎縮也并不意外。日前,全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼表示,我國的節(jié)能和新能源汽車的發(fā)展正面臨難得的戰(zhàn)略機遇,節(jié)能和新能源汽車將成為行業(yè)新的利潤增長點。
11月4日,通用宣布Volt電動車將于2010年在美國上市,2011年在中國上市。而中國的比亞迪很早前就宣布掌握了汽車燃料電池的核心技術,其下地插電式復合電動車(PHEV)也正在成為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級的熱門出路。
萬鋼表示:“2010年前后將迎來以混合動力為主的節(jié)能和新能源汽車的高潮。如果大力推動以節(jié)能、新能源汽車為重點的科技創(chuàng)新,加快推進交通能源戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型,將有利于我國汽車業(yè)在新一輪國際汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和變革中占得先機,并保持我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展!
政府醞釀出手救車市
“現(xiàn)在救股市的政策有了,救房市的政策有了,就還沒有出臺救車市的。”陳建國透露,政府正在醞釀出臺解決車市問題的利好政策!坝腥苏f要實行對大宗汽車商品的直接補貼,也有說要對電動新能源車直接補貼,但政策的出臺關鍵還要看能夠帶動多大的產(chǎn)業(yè)面。雖然明年日子不好過,但目前國內(nèi)對于汽車的消費需求還在,我預計國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)還會有5%~10%的增長!
國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師姚景源也在會上表示,工業(yè)化和城市化作為國民經(jīng)濟的主要推動力量,上升勢頭還很強勁,而汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游關系到156個相關產(chǎn)業(yè),依然肩負著中國經(jīng)濟增長引擎的使命,國家是不會讓汽車產(chǎn)業(yè)垮掉的。
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今年汽車出口預計增長20%
日前,記者從商務部機電和科技產(chǎn)業(yè)司了解到,今年前三季度中國出口汽車整車 (含成套散件)557736輛,同比增長34.9%,其中小轎車近19.73萬輛,貨車21.2萬輛。出口排在前幾位的國家分別是俄羅斯、烏克蘭、越南、伊朗。商務部機電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長周世杰表示,受金融危機影響,今年下半年以來整車出口增速明顯下降,但預計全年整車出口70萬輛左右,比上年增長20%左右。周世杰還透露,商務部將采取9項措施支持國內(nèi)汽車企業(yè)繼續(xù)擴大出口。
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