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| 【政務(wù)】?jī)?nèi)燃機(jī)節(jié)能減排政策 再引工程機(jī)械環(huán)保熱 |
| （時(shí)間:2013-2-21 10:55:20） |
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，人們對(duì)日常生存環(huán)境及生活品質(zhì)的要求也不斷提高。近期京津冀地區(qū)的持續(xù)霧霾天氣，引發(fā)了眾多關(guān)注目光，空氣質(zhì)量的下降使節(jié)能環(huán)保話題再度炙熱起來(lái)。根據(jù)中科院公布的“大氣灰霾追因與控制”專(zhuān)項(xiàng)組的最新研究結(jié)果認(rèn)為，在霧霾天氣中檢出了大量含氮有機(jī)顆粒物，而年消耗我國(guó)60%以上石油能源，產(chǎn)生大量排放氣體的內(nèi)燃機(jī)，成為節(jié)能環(huán)保的首要解決對(duì)像。
政策指向明確工程機(jī)械節(jié)能環(huán)保步伐再加速
工程機(jī)械作為內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的第二大使用行業(yè)，雖然工作范圍僅限于建筑施工工地等，但是排放密度大，排放指標(biāo)又劣于汽車(chē)，因此對(duì)環(huán)境的污染更為嚴(yán)重，開(kāi)發(fā)研制環(huán)保節(jié)能型產(chǎn)品成為今后工程機(jī)械發(fā)展的趨勢(shì)。
2月17日，中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》) 提示，到“十二五”末減少二氧化碳排放6200萬(wàn)噸，采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬(wàn)噸。節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品要占到全社會(huì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量的60%，與2010年相比，內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率降低6%~10%，實(shí)現(xiàn)節(jié)約商品燃油2000萬(wàn)噸。
同時(shí)，國(guó)務(wù)院表示將要培育一批汽車(chē)、工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)等再制造重點(diǎn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)主機(jī)及其零部件生產(chǎn)制造裝備的國(guó)產(chǎn)化、大型化，建立內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品節(jié)能減排政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系。
意見(jiàn)提出，除了完善產(chǎn)業(yè)政策、健全標(biāo)準(zhǔn)體系和加快技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)等外，還擬出臺(tái)經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策。在乘用車(chē)節(jié)能惠民補(bǔ)貼、農(nóng)機(jī)工業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼等政策的基礎(chǔ)上，研究制定推廣節(jié)能環(huán)保型商用車(chē)的財(cái)政扶持政策，帶動(dòng)高效內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展;研究完善節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品有關(guān)稅收減免政策;完善老舊農(nóng)機(jī)報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策，促進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械節(jié)能減排;對(duì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品提前達(dá)到節(jié)能減排相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，在企業(yè)技術(shù)改造、國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心能力建設(shè)和科研開(kāi)發(fā)等方面研究按照規(guī)定給予獎(jiǎng)勵(lì)。
隨著裝載機(jī)等數(shù)量大的工程機(jī)械產(chǎn)品在市政建設(shè)中的使用量不斷加大以及人們?nèi)找嬖鰪?qiáng)的環(huán)保意識(shí)，在產(chǎn)業(yè)政策出臺(tái)之后，工程機(jī)械及其配件環(huán)保節(jié)能化發(fā)展有望進(jìn)一步加快。
節(jié)能環(huán)保 為工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展另辟蹊徑
目前，由于老舊工程機(jī)械產(chǎn)品所發(fā)動(dòng)機(jī)大多從新機(jī)下線時(shí)就裝配上的，因此這些內(nèi)燃機(jī)的二氧化碳排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出現(xiàn)在的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。雖然配件都可以通過(guò)再制造或者用新配件替代，可以解決問(wèn)題，但是，如果更換程度太高，那么整機(jī)就等于重?fù)Q更換了液壓系統(tǒng)，成本更高，所以，一些使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的機(jī)械，必然會(huì)走向淘汰制，雖然當(dāng)今的很多工程機(jī)械產(chǎn)品都已經(jīng)全新登場(chǎng)，下線，但是在未來(lái)，機(jī)器使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，零件老化再加上其內(nèi)燃機(jī)的二氧化碳的排放量也會(huì)超出那個(gè)時(shí)候的新標(biāo)準(zhǔn)，淘汰也將是必然的。專(zhuān)家認(rèn)為，可以鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行混合動(dòng)力嘗試，但這仍是一種治標(biāo)不治本的方法。從環(huán)保的角度來(lái)講，電力是清潔能源，不會(huì)產(chǎn)生尾氣排放，也不會(huì)加劇溫室效應(yīng)。但電池本身的環(huán)保問(wèn)題也應(yīng)被重視。另外，電能的消耗比一般的能源的消耗要少很多。
工程機(jī)械行業(yè)是集技術(shù)、資金、勞動(dòng)力為一體的行業(yè)，隨著中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)細(xì)分領(lǐng)域提出了更高的要求，不僅包括技術(shù)、智能化，還包括節(jié)能降耗、綠色環(huán)保等一系列因素。隨著混合動(dòng)力概念的走強(qiáng)，更多節(jié)能環(huán)保概念被運(yùn)用到工程機(jī)械產(chǎn)品中。
現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)少數(shù)企業(yè)在節(jié)能減排上雖小有成就，但是仍然處于起步階段。節(jié)油與減排是工程機(jī)械環(huán)保方向上的兩大重點(diǎn)與難點(diǎn)，節(jié)能減排已經(jīng)上升為一個(gè)世界性話題，企業(yè)無(wú)法回避這個(gè)趨勢(shì)，只有緊跟趨勢(shì)進(jìn)行發(fā)展才是明智的選擇。作為我國(guó)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和“排放大戶(hù)”，工程機(jī)械在十二五期間的任務(wù)之重可想而知，利用環(huán)保因素縮小國(guó)內(nèi)外企業(yè)在工程機(jī)械行業(yè)的差距未嘗不是一條捷徑。
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