只有充足有效的燈光照明才能首先確保車手駕駛320公里時速的賽車安全比賽。先說“充足”：1600盞燈，3000勒克斯，照明強(qiáng)度是普通足球場的4倍，幾乎能把賽道變成白天；但燈光的“有效”卻比“充足”更具技術(shù)含量。

      眾所周知，新加坡賽道是由城區(qū)內(nèi)的馬路構(gòu)成，賽道兩側(cè)都有不少的樹和高層建筑，那么照明系統(tǒng)應(yīng)該如何安置才能避免和路邊的樹及路燈產(chǎn)生沖突？于是，技術(shù)人員在賽道兩側(cè)安置多個足夠高的垂直鋼柱，用鋁制的構(gòu)架連接起來在這些構(gòu)架上安置照明燈和轉(zhuǎn)播攝像頭�？紤]到車手在夜間的視線適應(yīng)，賽道緩沖區(qū)的光照亮度要比賽道本身來得暗些，以便車手區(qū)分。如果有賽車打滑失控，工作人員會對光束進(jìn)行相應(yīng)的控制，保證車手打滑后的視野不會被削弱。

      另外，考慮到賽車手不受電視轉(zhuǎn)播攝像機(jī)眩光的影響，所有的燈光照明也同電視轉(zhuǎn)播攝像機(jī)一起安裝在賽道的同一側(cè)�？梢哉f，新加坡賽事主辦方為了這場史無前例的夜賽做了很大的投入，技術(shù)含量可堪稱F1賽道之最，我們也期待在比賽中感受到科技帶給比賽的魅力。