把太陽(yáng)能或風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行照明，這樣的做法大家并不陌生。但是，把這二者結(jié)合，同時(shí)在一盞路燈裝上太陽(yáng)能和風(fēng)能的設(shè)備可能就少見(jiàn)了。最近，新型的風(fēng)光互補(bǔ)節(jié)能路燈在集美海鳳路開始安裝，即將投入使用。

　　日前，在集美海鳳路看到了已經(jīng)安裝上的風(fēng)光互補(bǔ)節(jié)能路燈。這種路燈與普通路燈有很大不同，普通路燈是用電，而新型節(jié)能路燈則是用風(fēng)能和太陽(yáng)能，它的頂端上裝有一個(gè)風(fēng)扇發(fā)電機(jī)，在這個(gè)發(fā)電機(jī)的下方還有個(gè)一個(gè)大的太陽(yáng)能接收光板，且每一盞路燈里邊都安有84個(gè)LED節(jié)能燈珠，風(fēng)大的時(shí)候，這個(gè)風(fēng)扇就會(huì)自由轉(zhuǎn)動(dòng),從而把風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能。同樣，在日照充足的條件下，這個(gè)大的太陽(yáng)能接收光板也會(huì)吸收大量的太陽(yáng)能,把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，同時(shí)，幾部分的電能都會(huì)儲(chǔ)存在已經(jīng)埋在地下的蓄電池當(dāng)中，從而為L(zhǎng)ED燈照明提供電能。

　　據(jù)公路局路燈所工作人員介紹，即使在不刮風(fēng)、沒(méi)有陽(yáng)光的天氣里，這種路燈的蓄電池也能連續(xù)供電幾個(gè)晚上。它的照明亮度相當(dāng)于250瓦燈的光照度，完全可以為雙向6車道的道路提供夜間照明。

　　廈門陽(yáng)光條件充足、風(fēng)力資源豐富，為這種零消耗的新型風(fēng)光互補(bǔ)節(jié)能路燈提供了取之不盡的綠色資源。公路局路燈所相關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，目前這種節(jié)能路燈的安裝還處于試驗(yàn)階段，在詳細(xì)測(cè)算出具體數(shù)值之后，有望在全市其他路段推廣使用。