|
|
訂閱社區(qū)雜志 |
| 廣州遠(yuǎn)航節(jié)能裝置實(shí)船驗(yàn)證效果超預(yù)期 |
| （時(shí)間:2015-12-21 10:07:14） |
“我們現(xiàn)在每年能省油費(fèi)近百萬元。”“鯨魚座”號76000噸成品油船船長日前告訴記者，由廣州番禺遠(yuǎn)航螺旋槳制造有限公司研發(fā)的節(jié)能轂帽，每天能為該船節(jié)約燃油1.3噸，只需1個(gè)多月，就能收回安裝成本，取得了比模型試驗(yàn)更好的節(jié)能效果。
據(jù)介紹，節(jié)能轂帽是一種帶有鰭葉的節(jié)能型螺旋槳轂帽，由一個(gè)帽體和與螺旋槳槳葉數(shù)目相同的鰭葉組成。其原理是充分利用螺旋槳槳后旋轉(zhuǎn)水流，增加軸的正扭矩，提高螺旋槳推進(jìn)效率，改變普通螺旋槳轂帽不能充分利用功率，造成能源浪費(fèi)的狀況，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、造價(jià)較低、可提升航速及降低油耗、可與其他節(jié)能裝置聯(lián)合使用等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)悉，如果將該裝置裝配在船體艉部肥大、伴流不均的船舶，以及螺旋槳轂渦較大、螺距較大的船舶上，則節(jié)能效果更為明顯；同時(shí)，其還能有效消除螺旋槳噪音、減小振動，從而提高船舶舒適性。
自去年下半年以來，受油價(jià)暴跌的影響，船東對節(jié)能裝置的熱情隨之下降，廣州遠(yuǎn)航螺旋槳公司的節(jié)能轂帽產(chǎn)品銷售也遇冷。該公司設(shè)計(jì)工程師劉文生介紹說，為此，該公司正在東南亞市場的基礎(chǔ)上，著力開拓其他國際市場。該公司目前已經(jīng)累計(jì)銷售節(jié)能轂帽50多套，并于今年成功開發(fā)了希臘市場，實(shí)現(xiàn)了歐洲市場零的突破。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著世界經(jīng)濟(jì)的緩慢復(fù)蘇，歐美經(jīng)濟(jì)體恢復(fù)增長，中國等新興國家的不斷發(fā)展，市場對能源的需求日趨增加，油價(jià)不可能長期處在低位。因此，船東以長遠(yuǎn)目光看待節(jié)能降耗工作，不斷提高船隊(duì)的營運(yùn)效益，仍然是大勢所趨。
|
|
|
|
 推薦圖片 |
|
| 熱點(diǎn)文章 |
|
|
京ICP080572