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| 【冶金】我國(guó)粗鋼產(chǎn)量幾乎占據(jù)全球半壁江山 |
| （時(shí)間:2010-1-27 9:43:31） |
世界鋼鐵協(xié)會(huì)日前公布，2009年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到5.678億噸，幾乎占據(jù)全球總產(chǎn)量的半壁江山。在全球鋼鐵業(yè)迅速滑坡，各國(guó)產(chǎn)鋼量大幅減少的情況下，中國(guó)的鋼鐵業(yè)正如中國(guó)經(jīng)濟(jì)一樣，迅速走出低谷。
鋼鐵業(yè)逆流而上
“4萬(wàn)億”拉動(dòng)下，國(guó)內(nèi)需求迅速恢復(fù)，鋼鐵業(yè)逐漸走出寒冬。
借助4萬(wàn)億的拉動(dòng)力量，以及“鐵、公、基”的起飛動(dòng)力，鋼鐵業(yè)的寒冬并不漫長(zhǎng)。一方面鐵礦石價(jià)格由于全球鋼鐵業(yè)的不景氣而一度以“跳樓價(jià)”售往中國(guó)，一方面中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求恢復(fù)得出乎意料的快。在這種情況下，中小鋼企市場(chǎng)嗅覺(jué)敏銳，集體加足馬力全力生產(chǎn)。
最先火起來(lái)的是從事螺紋鋼、線材等建筑鋼材生產(chǎn)的鋼企，鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)……大批基礎(chǔ)設(shè)施的修建，離不開(kāi)建筑鋼材；隨后房地產(chǎn)也開(kāi)始從低谷中走向一個(gè)高峰，新項(xiàng)目破土動(dòng)工，爛尾樓“起死回生”。隨著需求的上升，建筑鋼材的價(jià)格也步步高漲。
4萬(wàn)億的拉動(dòng)效應(yīng)逐漸在其他行業(yè)上顯現(xiàn)，汽車(chē)購(gòu)置的稅費(fèi)優(yōu)惠帶來(lái)了市場(chǎng)的火爆，家電下鄉(xiāng)又挖掘了潛力巨大的農(nóng)村市場(chǎng)，這二者都帶動(dòng)了高端鋼材產(chǎn)品的暢銷(xiāo)。寶鋼、武鋼等大鋼企從中受益匪淺。以寶鋼為例，該集團(tuán)的上市公司去年?duì)I業(yè)總收入1485.36億元，凈利潤(rùn)60.3億元。分析人士認(rèn)為，寶鋼的汽車(chē)板、家電板、管線鋼、高強(qiáng)度工程機(jī)械用鋼、合金高壓鍋爐管等產(chǎn)品都有較大優(yōu)勢(shì)。汽車(chē)板在去年更是成為寶鋼的“搖錢(qián)樹(shù)”，由于需求巨大，全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售突破1364萬(wàn)輛，寶鋼的汽車(chē)板也供不應(yīng)求。
鐵礦石談判的得與失
2009年鐵礦石談判無(wú)果而終，中國(guó)進(jìn)口鐵礦石統(tǒng)一執(zhí)行“中國(guó)價(jià)”。
2009年，鋼鐵的重要原料———鐵礦石，在一年一度的談判中一波三折，中方立場(chǎng)強(qiáng)硬，三巨頭不肯退讓?zhuān)罱K這場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)無(wú)果而終。
但是中國(guó)談判小組在此次對(duì)決中，拿出了與以往截然不同的策略：整頓進(jìn)口鐵礦石市場(chǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行代理制；中國(guó)進(jìn)口鐵礦石統(tǒng)一執(zhí)行“中國(guó)價(jià)”；推進(jìn)進(jìn)口鐵礦石備案登記制度，以掌握進(jìn)口鐵礦石的數(shù)量和流向。
2009年鐵礦石談判中方最終沒(méi)有與三巨頭達(dá)成協(xié)議，這一年鐵礦石價(jià)格也波蕩起伏，最終全年鐵礦石價(jià)格將高峰低谷拉平后，中國(guó)鋼企與三巨頭打了個(gè)平手，中方并未因沒(méi)買(mǎi)三巨頭的長(zhǎng)協(xié)礦而多花錢(qián)，三巨頭也因?yàn)楝F(xiàn)貨市場(chǎng)的火爆并未少賺錢(qián)。更為業(yè)內(nèi)關(guān)注的是，這樣的談判策略會(huì)在今年的形勢(shì)下發(fā)揮什么作用。
整合之路闊步向前
2009年在國(guó)家“十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”下，鋼鐵業(yè)的整合之路開(kāi)始闊步向前。
剛剛過(guò)去的一年里，幾次大型企業(yè)的整合引人注目。寶鋼集團(tuán)重組寧波鋼鐵有限公司；首鋼則一氣完成了對(duì)山西長(zhǎng)治鋼鐵有限公司、貴州貴陽(yáng)特殊鋼有限責(zé)任公司、新疆興源實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司的重組。山東鋼鐵收編日照鋼鐵，并通過(guò)組建資金、采購(gòu)、銷(xiāo)售、運(yùn)行協(xié)調(diào)四大中心開(kāi)始了實(shí)質(zhì)性重組進(jìn)程；而河北鋼鐵也在去年整合旗下唐鋼股份、邯鄲鋼鐵和承德釩鈦三家上市公司，并在25日實(shí)現(xiàn)了整體上市。
產(chǎn)業(yè)力量過(guò)于分散一直是我國(guó)鋼鐵業(yè)中的痼疾，而兼并重組讓大型鋼鐵航母呼之欲出。工信部稱(chēng)，這些重組將使產(chǎn)業(yè)集中度提高約2個(gè)百分點(diǎn)。榜樣的示范效應(yīng)仍在持續(xù)，最新消息是，天津有意將旗下四大鋼鐵企業(yè)重組為一家大型鋼鐵集團(tuán)，而首鋼、鞍鋼也對(duì)重組通化鋼鐵躍躍欲試。
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