經(jīng)過近幾周的持續(xù)上漲,國內(nèi)港口的鐵礦石現(xiàn)貨礦到岸價格已經(jīng)突破100美元/噸,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于巴西淡水河谷以及“兩拓”與全球其他鋼鐵企業(yè)簽署的年度長協(xié)礦價格,這顯然不利于即將開始的新年度鐵礦石長協(xié)價格談判。
昨天,品位在63.5%的印度現(xiàn)貨礦報價108美元/噸,國內(nèi)實(shí)際成交價格在102~104美元/噸,自9月中旬礦價下跌以來再次攀升到每噸100美元以上。
自從澳大利亞FMG公司在9月與中國鋼鐵協(xié)會達(dá)成低于力拓“首發(fā)價”的“中國價格”后,中國鐵礦石進(jìn)口現(xiàn)貨價格曾一直在向下行走。品位為63.50%的印度現(xiàn)貨鐵礦石外盤到岸價格曾跌至80美元/噸,較8月的110美元/噸,下跌30美元/噸。
而進(jìn)入10月份,鐵礦石的現(xiàn)貨價格又開始緩慢回升,到11月已悄然突破了100美元/噸,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于力拓與新日鐵達(dá)成的年度長期協(xié)議“首發(fā)價”,同時也高于距離更遠(yuǎn)的巴西與其他鋼鐵企業(yè)簽訂的年度長期協(xié)議價格（澳大利亞鐵礦石的離岸價格為61美元/噸,加上目前的海運(yùn)費(fèi)17.65美元/噸,澳礦長協(xié)到岸價格為78美元/噸左右;巴西淡水河谷簽訂的年度長協(xié)鐵礦石離岸價格為55美元/噸,加上39.4美元/噸的海運(yùn)費(fèi),到岸價格為94美元/噸左右）。
而這個時候,則已經(jīng)進(jìn)入了新年度鐵礦石長協(xié)價談判的“預(yù)熱期”,中鋼協(xié)副秘書長遲京東說,目前談判雙方已在進(jìn)行接觸,談判預(yù)計(jì)很快就會正式開談。
最近,中鋼協(xié)副會長羅冰生曾透露中方對明年鐵礦石價格的看法,認(rèn)為礦山企業(yè)進(jìn)一步提高鐵礦石價格的空間很小,而包括三大礦山和一些投行則認(rèn)為,包括中國在內(nèi)的全球鋼鐵需求在恢復(fù),對礦石原材料的需求也將增加。
國家統(tǒng)計(jì)局最近公布的中國10月份的粗鋼產(chǎn)量顯示,10月份的粗鋼產(chǎn)量較上年同期增長42.4%,至5175萬噸,這是有史以來的次高水平,8月份國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量曾達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的5233萬噸。
而業(yè)內(nèi)人士也預(yù)計(jì),由于目前國內(nèi)鋼鐵價格自10月下旬以來開始反彈,寶鋼、武鋼甚至調(diào)高了12月份的鋼鐵出廠價格,未來粗鋼產(chǎn)量可能仍是有增無減,現(xiàn)貨鐵礦石的價格也會進(jìn)一步攀升。
“如果后兩個月仍延續(xù)近兩個月的情況,今年鋼產(chǎn)量要達(dá)到7億噸。”中鋼協(xié)副秘書長遲京東說,所以政府一直在醞釀盡快出臺鋼鐵重組和淘汰落后產(chǎn)能的具體條例,希望能夠最快在年底前頒布,發(fā)揮實(shí)質(zhì)作用。
目前,中國主要港口的鐵礦石庫存一直在7000萬噸的歷史高位附近徘徊。不過,自10月底以來,庫存水平有所回落。
但進(jìn)入11月以來,海運(yùn)費(fèi)的持續(xù)上漲,也意味著鐵礦石進(jìn)口量的回升。昨天,BDI指數(shù)又上漲206點(diǎn),巴西和澳大利亞到中國的海運(yùn)費(fèi)也均上漲。
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