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| 2019為何是儲能產業(yè)的“春天”？ |
| （時間:2019-6-14 10:42:45） |
近年來，儲能逐漸成為電池市場的新焦點。2018年被多個行業(yè)內人士稱為儲能的“元年”，到今年，全球儲能市場開始呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。如果按照這個發(fā)展趨勢，預計這種快速增長的勢頭，可能還會持續(xù)三到五年的時間�？梢赃@么說，2019年稱得上是儲能產業(yè)的“春天”。
隨著新能源發(fā)電在電力體系的占比逐漸攀升，電費改革的推進，儲能技術的運用需求也開始逐漸增強。儲能技術是通過裝置或物理介質將能量儲存起來以便以后需要時利用的技術。目前，儲能技術發(fā)展路線較多。按照儲存介質進行分類，可以分為機械類儲能、電氣類儲能、電化學類儲能、熱儲能和化學類儲能。但最終哪項技術路線能夠占據(jù)主流，還得看它是否有機會把整個產業(yè)鏈的成本有效的降低。
縱觀電池產業(yè)的發(fā)展，鋰電池可能將會取代鉛蓄電池。從全球和國內的產業(yè)發(fā)展角度來看，電化學儲能技術近幾年一直呈現(xiàn)出比較可觀的發(fā)展趨勢，在適用性、效率、壽命、充放電等參數(shù)上相比于其他方式具備獨特的優(yōu)勢。在技術路線上，目前出于成本的考慮，鉛蓄類電池占據(jù)主要地位，然而無論是從技術的參數(shù)特點，還是最近幾年成本下降的趨勢而言，鋰電池全面取代鉛蓄電池的可能性日益增強。
目前來看，鋰電池儲能最有發(fā)展前景。因為它依托規(guī)模龐大且發(fā)展迅猛的動力鋰電池，極大的帶動了儲能鋰電池的成本降低。而成本的下降將會進一步促進儲能市場的增長，這是一個良性的循環(huán)過程。且鋰離子電池在電動汽車、計算機、手機等便攜式和移動設備上，都有著廣泛的應用，使其幾乎已經成為世界上應用最為廣泛的電池。
鋰離子電池的能量密度和功率密度都比較高，這是它能得到廣泛應用和關注的主要原因。它的技術發(fā)展也很快，近年來，大規(guī)模生產和多場合應用使其價格急速下降，因而在電力系統(tǒng)中的應用也越來越多。鋰離子電池技術仍然在不斷地開發(fā)中，目前的研究，集中在進一步提高它的使用壽命和安全性，降低成本、以及新的正、負極材料的開發(fā)上。
我國在推動能源革命的同時，也加快了儲能產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略部署。目前來看，儲能的未來發(fā)展前景，一片向好。這對行業(yè)參與者來說，不可謂不是一個非常好的機遇。
儲能對于從事電池產業(yè)的企業(yè)來說，可以稱得上是核心業(yè)務。凡是有前瞻性的企業(yè)，大多都將其提升到了產業(yè)戰(zhàn)略地位。對儲能進行全球范圍內的業(yè)務布局，目前是電池企業(yè)的重中之重。
從目前全球儲能市場的發(fā)展來看，西方一些發(fā)達國家的新能源應用發(fā)展較為蓬勃，儲能市場需求也很旺盛，同時項目發(fā)展也比較規(guī)范。從國內來看，目前儲能的主流市場還是電網。根據(jù)調查顯示，我國電網要強于海外不少國家的電網。我國在電改領域推進力度很大，這對我國電網儲能的應用推動，有著積極的影響。從2018年開始，我國電網儲能的應用就開始逐漸增多，從而我國也開始慢慢走在了世界的前列。
儲能和新能源汽車對電池的性能要求也有所不同。儲能用電池要求壽命更長，更安全。而汽車用動力電池要求體積更小，能量密度更高，功率特性更好。很顯然，兩者其實是不同的技術路線。以前我國產業(yè)由于規(guī)模偏小，業(yè)內大多都用動力鋰電池做儲能。但我認為這種現(xiàn)象只是暫時的，當前儲能產業(yè)發(fā)展如此向好，改觀這種現(xiàn)狀，不過是時間的問題。
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