據(jù)中電建消息稱，近日發(fā)改委價(jià)格司召開了2019年風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策討論會(huì)，根據(jù)會(huì)議討論結(jié)果，I、II、III、IV類陸上風(fēng)資源區(qū)將要出臺(tái)的指導(dǎo)性電價(jià)，分別為每千瓦時(shí)0.34元、0.39元、0.43元、0.52元，下降幅度范圍分別在0.06元、0.06元、0.06元、0.05元。
   盡管還未定論，但這意味著，未來風(fēng)電價(jià)格下調(diào)、平價(jià)上網(wǎng)將成為趨勢(shì)，風(fēng)電投資回報(bào)周期將可能延長(zhǎng)。對(duì)于風(fēng)電建設(shè)運(yùn)營(yíng)者來說，降低投資建設(shè)成本將成為重要的考量。
   在風(fēng)電建設(shè)過程中，吊裝成本是一項(xiàng)重要的開支，在這種趨勢(shì)背景下，盡管風(fēng)機(jī)建設(shè)的市場(chǎng)依舊高歌前進(jìn)，但未來風(fēng)機(jī)安裝的價(jià)格很可能下行，對(duì)于施工方、設(shè)備租賃方來說，高效率的競(jìng)爭(zhēng)能力將更加重要，擁有高可靠性、高便利性的吊裝設(shè)備，高水平的施工、服務(wù)團(tuán)隊(duì)將成為業(yè)務(wù)決勝的重要因素。
   作為長(zhǎng)期專注風(fēng)電吊裝領(lǐng)域研究的起重機(jī)品牌，三一積累了十年以上超大噸位研發(fā)、施工經(jīng)驗(yàn)，從SAC6000全路面起重機(jī)到SSC1020風(fēng)電專用汽車起重機(jī)，從SCC2800WE到SCC6500A的屢創(chuàng)新高，三一已為中國(guó)的風(fēng)電建設(shè)貢獻(xiàn)超過百臺(tái)專業(yè)起重設(shè)備，承擔(dān)了中國(guó)近半數(shù)的風(fēng)機(jī)安裝。
   年初，SCC12000TM履帶起重機(jī)和SCC16000S下線的消息引發(fā)行業(yè)關(guān)注，日前，從三一湖州工廠傳來消息，SCC12000TM已完成交付，將接過“風(fēng)電吊裝神器”的接力棒。

   三一起重機(jī)

   讓我們來回顧一下這臺(tái)紅色大鐵牛的與眾不同：
   獨(dú)創(chuàng)的超強(qiáng)臂架組合，能力較常規(guī)臂架提升30%-50%，具有1000t產(chǎn)品的吊裝能力。
   帶超起最長(zhǎng)風(fēng)電臂架組合168m+12m，覆蓋165m以下陸地風(fēng)電吊裝，不帶超起可實(shí)現(xiàn)120m高度的風(fēng)電吊裝，創(chuàng)造了新的吊裝高度。
   首創(chuàng)的雙泵合流技術(shù)配合雙卷?yè)P(yáng)提升，以兩倍的工作效率刷新著施工時(shí)間表。
   風(fēng)電臂帶加長(zhǎng)臂快鉤，最大吊載18t，可實(shí)現(xiàn)風(fēng)場(chǎng)小物件的快速提升。
   超起配重采用大小托盤組合形式，配重的拆裝時(shí)間減少60%。
   超起背包可以整體拆卸放在下節(jié)臂上運(yùn)輸，變幅鋼絲繩的穿繩時(shí)間可減少3小時(shí)。
   履帶架自裝卸、主變幅桅桿一鍵扳起，主要銷軸均采用動(dòng)力銷連接，拆裝效率更高。
   針對(duì)高塔筒吊裝鋼絲繩打轉(zhuǎn)難題，設(shè)計(jì)了專門的解決方案，保證鋼絲繩始終處于豎直狀態(tài)。
   柔性停車、風(fēng)載保護(hù)、速度保護(hù)、回轉(zhuǎn)區(qū)域限制、臂架區(qū)域限制、接地比壓及重心實(shí)時(shí)顯示、安全監(jiān)控管理系統(tǒng)等，多維度保障施工安全。
   就像一位客戶的評(píng)價(jià)一樣：工欲善其事，必先利其器。SCC12000TM帶來的，不僅僅是一臺(tái)真正意義上的800噸級(jí)履帶起重機(jī)，更是一種產(chǎn)品追求的理念，將操作手從繁雜的操作中解放出來，將經(jīng)營(yíng)效益從效率中爭(zhēng)取出來，這大概是最好的“五一節(jié)禮物”！