到2018年底，歐洲已安裝了16GW的海上風(fēng)電，預(yù)計2018年至2027年期間將新增47GW。而歐洲在海上風(fēng)電方面的成功經(jīng)驗，也將帶動全球其他新興海上風(fēng)電市場的進一步發(fā)展。根據(jù)Wood Mackenzie Power＆Renewables的預(yù)測，未來十年，全球風(fēng)電裝機有望新增680GW，其中40％將是海上風(fēng)電。
   更多的“零補貼”風(fēng)場
   2019年將會有更多的“零補貼”海上風(fēng)場出現(xiàn)，其中可以預(yù)見的是將在今年3月公布結(jié)果的荷蘭Hollandse Kust (Zuid) III 和 IV。比利時政府為了實現(xiàn)零補貼，在風(fēng)場的使用面積上動了一些腦筋。
   不過，不是所有未來的風(fēng)場都會是零補貼的，歐洲海上風(fēng)電用了十多年，才能實現(xiàn)零補貼，但對新興市場來說，就不那么容易了。這離不開政策的不斷改良和全產(chǎn)業(yè)鏈的高度發(fā)展。
   盡管海上風(fēng)電零補貼已經(jīng)是大概率事件，荷蘭政府仍在考慮實行“碳價格階梯（Carbon Price Floor）”，即對有碳排放的能源額外征收費用，而費率會隨時間逐步提高（小編舉例：2019年，每排放1噸二氧化碳，額外支付10歐元；以后每年上漲5歐元；到2025年，每排放1噸二氧化碳，額外支付40歐元）。以行政收費倒逼產(chǎn)業(yè)升級換代，會大大促進可再生能源的發(fā)展，這值得所有新興市場借鑒。
   新的應(yīng)用領(lǐng)域
   在海上風(fēng)電的應(yīng)用方面，為陸上電網(wǎng)長距離輸送供電不再是唯一的選項，制氫已經(jīng)被公認(rèn)為最有潛力的方向。利用海上風(fēng)電，通過電解水制氫，用于工業(yè)和供暖。
   以德國為例，德國南部用電負(fù)荷更為集中，而海上風(fēng)電卻集中在北部，制氫從一定程度上解決了傳輸損耗和消納問題。
   海上油氣平臺也是海上風(fēng)電的另一個出爐。平臺在生產(chǎn)過程中會使用燃?xì)廨啓C，排放大量的二氧化碳，而如果利用海上風(fēng)能，就近供應(yīng)油氣平臺，減排效果也是杠杠的。
   島嶼能源供應(yīng)
   在全世界的大多數(shù)島嶼上，除了擁有豐富地?zé)岬膷u嶼外，能源都依賴于從島外進口，運輸成本高昂。在島嶼上開發(fā)海上風(fēng)電，不僅可以充分利用島嶼豐富的風(fēng)資源，且就近供應(yīng)，成本較低，是未來很有潛力的一種選擇。
   去年年末，美國眾議院通過了一項法案，該法案可以幫助關(guān)島和波多黎各等美國本土外島嶼上的居民利用海上風(fēng)能，建造海上風(fēng)電場，為其提供電力，加強能源安全，同時提供就業(yè)和經(jīng)濟增長。
   不僅在美國，歐盟也有超過2200個有人居住的島嶼，大多數(shù)仍依賴于進口昂貴的化石能源�！皻W盟島嶼清潔能源計劃”作為“歐洲清潔能源”一攬子計劃的一部分，旨在提供一個長期框架，幫助島嶼上的居民生產(chǎn)可持續(xù)的、低成本的能源，海上風(fēng)電便是一種很好的解決方案。
   英國的霸主地位不可動搖
   英國將在未來繼續(xù)保持在海上風(fēng)電市場的領(lǐng)先地位。
   去年11月，The Crown Estate公布了下一輪海上風(fēng)電租賃計劃，包括一大批新的海域位置，即未來項目的開發(fā)地點，總?cè)萘款A(yù)計為7GW，其中第一批的8個擬議項目（總量3.4GW）已滿足應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，并可在2019年授予開發(fā)商。
   伴隨著英國海上風(fēng)電的快速增長，行業(yè)人員也有大幅擴張的需求。據(jù)估計，到2032年，英國將需要36000名海上風(fēng)電行業(yè)人員，比目前的人數(shù)增加了三倍。