風(fēng)力發(fā)電已經(jīng)成為全球可再生資源發(fā)電的重要的方式之一，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，風(fēng)能發(fā)電僅次于水力發(fā)電占到全球可再生資源發(fā)電量的16%。海風(fēng)與陸風(fēng)不同，海風(fēng)資源有穩(wěn)定性和大發(fā)電功率的特點(diǎn)，海上風(fēng)電近年來(lái)正在世界各地飛速發(fā)展。
   海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量創(chuàng)新高
   海上風(fēng)電裝機(jī)類型主要有重力式、單樁式、沉箱式、導(dǎo)管架式和漂浮式。

   海上風(fēng)電雖然較陸上風(fēng)電起步晚，但是憑借海風(fēng)資源的穩(wěn)定性和大發(fā)電功率的特點(diǎn)，海上風(fēng)電近年來(lái)正在世界各地飛速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2017年全球海上風(fēng)電吊裝容量恢復(fù)積極良好的發(fā)展勢(shì)頭，一掃2016年因英國(guó)市場(chǎng)政策改革（RO政策轉(zhuǎn)型為CFD機(jī)制）引起的發(fā)展放緩狀態(tài)，全年新增裝機(jī)達(dá)到了4.3GW，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄突破，截至2017年底，全球海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)量18.81GW。

   歐洲海上風(fēng)電發(fā)展趨勢(shì)
   規(guī)�；�發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，海上風(fēng)電從最初的試運(yùn)行，到現(xiàn)在向規(guī)�；�發(fā)展。從技術(shù)上看，大直徑單樁等海上施工技術(shù)開(kāi)始進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用的階段。從歐洲企業(yè)追求降低成本的效應(yīng)來(lái)看，大規(guī)劃實(shí)行海上風(fēng)電將推動(dòng)成本的下降。歐洲海上風(fēng)電也是如此，2017年，歐洲海上風(fēng)電場(chǎng)平均規(guī)模達(dá)453MW；測(cè)算2018年平均規(guī)模達(dá)593MW。
   深�；�發(fā)展。伴隨著深�？碧郊夹g(shù)的發(fā)展，為了更大程度獲取海風(fēng)的接觸程度，海上風(fēng)電設(shè)施向深�；�方向發(fā)展。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2009年，海上風(fēng)電場(chǎng)的平均深度為12.2米，2011年為22.8米，2015年平均深度已經(jīng)達(dá)到了27.2米，說(shuō)明海上風(fēng)電場(chǎng)向深海發(fā)展，2017，歐洲海上風(fēng)電場(chǎng)深度均值向30米大關(guān)逼近。

   離岸化發(fā)展。從2009年的12.7Km上升到2011年的23.4Km，在建風(fēng)電場(chǎng)的離岸距離為33.2Km，2012年新建風(fēng)電場(chǎng)離岸距離為29Km，離岸化趨勢(shì)顯著。2013年，新建風(fēng)電場(chǎng)離岸距離為29Km，與上年持平。2014年，新建風(fēng)電場(chǎng)離岸距離為32.9Km，2015年平均離岸距離為43.3km，較上一年顯著增加。
   大功率化發(fā)展。風(fēng)電規(guī)模的擴(kuò)大，發(fā)電機(jī)的功率也相應(yīng)擴(kuò)大。自2004年開(kāi)始應(yīng)用超過(guò)2.3MW的海上風(fēng)機(jī)以來(lái)，機(jī)組單機(jī)容量呈波動(dòng)增加趨勢(shì)。2017年，平均單機(jī)容量4.5MW。

   我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展趨勢(shì)
   近海規(guī)模化，遠(yuǎn)海試點(diǎn)化。為較好利用的海上風(fēng)能資源，我國(guó)海上風(fēng)電項(xiàng)目將逐漸向深海、遠(yuǎn)海方向發(fā)展。但由于技術(shù)的限制，場(chǎng)址離岸越來(lái)越遠(yuǎn)的海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)需要的技術(shù)條件越來(lái)越高，運(yùn)維成本也會(huì)隨之增大。所以我國(guó)呈現(xiàn)由近海到遠(yuǎn)海、由淺水到深水、由小規(guī)模示范到大規(guī)模集中開(kāi)發(fā)的特點(diǎn)。
   風(fēng)電機(jī)組國(guó)產(chǎn)化。過(guò)去幾年，由于缺乏海上風(fēng)電機(jī)組的研發(fā)技術(shù)，大批量的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)風(fēng)電機(jī)組及運(yùn)維服務(wù)都依賴于進(jìn)口。現(xiàn)今，我國(guó)企業(yè)加大對(duì)技術(shù)的研發(fā)，像華銳、金風(fēng)、湘電等一批整機(jī)制造廠家都致力于海上機(jī)組的研發(fā)工作，已經(jīng)能夠生產(chǎn)出高質(zhì)量的風(fēng)電機(jī)組，基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。
   巨大的市場(chǎng)需求將帶動(dòng)海上風(fēng)電機(jī)組的迅猛發(fā)展，隨著海上風(fēng)電機(jī)組成熟度不斷提高，陳本下降。我國(guó)海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)成本單位千瓦投資一般在15000-19000元之間，根據(jù)歐洲海上風(fēng)電機(jī)組發(fā)展歷程，到 2020年海上風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)建設(shè)成本將有所下降。