2017年12月15日，北京——漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)(00566.HK)在北京總部舉行的“綠色中國(guó)——漢能生態(tài)城市綜合解決方案”發(fā)布會(huì)上，與北京新能源汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱北汽新能源)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在“智慧交通，綠色出行”的合作框架內(nèi)，推進(jìn)汽車天窗車頂解決方案、新能源汽車充換電站、共享電動(dòng)汽車、園區(qū)及廠房分布式能源建設(shè)、農(nóng)業(yè)光伏扶貧、特色小鎮(zhèn)建設(shè)等領(lǐng)域開展全方位合作，拓展薄膜太陽能技術(shù)在“住與行”領(lǐng)域的應(yīng)用范圍。

漢能薄膜發(fā)電與北汽新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

  這是繼漢能薄膜發(fā)電與德國(guó)奧迪簽訂薄膜太陽能電池技術(shù)戰(zhàn)略合作后，又一家大型汽車企業(yè)與漢能實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域的合作，是漢能薄膜太陽能技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的又一重要里程碑。漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)執(zhí)行董事、首席執(zhí)行官司海健，漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)執(zhí)行董事、高級(jí)副總裁張彬，北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛，北汽新能源副總經(jīng)理原誠寅等雙方企業(yè)高層出席并見證簽約儀式。
  從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來看，繼法國(guó)、荷蘭、德國(guó)等歐洲國(guó)家提出停止銷售燃油車計(jì)劃后，中國(guó)也將這一計(jì)劃提上日程，新能源汽車成為國(guó)內(nèi)外車企的重要發(fā)展方向。目前，雖然動(dòng)力電池技術(shù)不斷提升，但消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的續(xù)航能力仍有疑慮。將薄膜太陽能技術(shù)廣泛應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，可以為汽車提供源源不斷的能源供應(yīng)，擺脫充電樁的束縛，緩解電動(dòng)汽車消費(fèi)者的“里程焦慮”。
  作為全球領(lǐng)先的薄膜太陽能企業(yè)，漢能在薄膜太陽能領(lǐng)域保持五項(xiàng)世界紀(jì)錄，涵蓋了銅銦鎵硒(CIGS)和砷化鎵(GaAs)兩條主流技術(shù)路線。薄膜太陽能芯片具有轉(zhuǎn)換效率高、單位質(zhì)量輕、柔性可彎曲的特征，為薄膜太陽能技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域提供了技術(shù)前提。這一技術(shù)的廣泛應(yīng)用，可為汽車產(chǎn)業(yè)帶來革命性綠色升級(jí)，利用太陽能對(duì)車輛蓄電池充電延長(zhǎng)車輛續(xù)航里程，或?yàn)檐囕v創(chuàng)造全天候舒適的車內(nèi)環(huán)境，提升駕乘體驗(yàn)。
  漢能與北汽新能源合作研發(fā)的汽車天窗車頂解決方案是將薄膜太陽能應(yīng)用到汽車天窗和車頂，為汽車提供輔助動(dòng)力乃至主驅(qū)動(dòng)力，解決消費(fèi)者的“里程焦慮”;新能源汽車充換電站采用薄膜太陽能充電，將廣泛布局到城市各個(gè)角落，為城市出租車提供智能的電池充換電需求;雙方還將在共享電動(dòng)汽車領(lǐng)域，通過薄膜太陽能技術(shù)，為汽車GPS、電子鎖等提供備用電源。
  同時(shí)，北汽新能源將在汽車園區(qū)和廠房應(yīng)用漢能薄膜發(fā)電建筑一體化等解決方案，建設(shè)分布式能源系統(tǒng)，提供生產(chǎn)生活用電，打造綠色生態(tài);此外，雙方將推行“汽車&家庭+薄膜太陽能”的創(chuàng)新合作模式，打造“薄膜太陽能屋頂+汽車充電樁+新能源汽車”綜合一體的特色小鎮(zhèn);并在農(nóng)業(yè)跨界、光伏扶貧領(lǐng)域進(jìn)行合作。
  司海健在簽約儀式上表示，漢能成功牽手北汽新能源，是薄膜太陽能技術(shù)與自主新能源汽車企業(yè)合作的典范，傳遞出中國(guó)企業(yè)推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式轉(zhuǎn)變、優(yōu)化生態(tài)環(huán)境的信心和決心。
  北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛表示，北汽新能源期待與漢能的合作能夠?qū)崿F(xiàn)共贏，為汽車產(chǎn)業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)各自的力量。不久前，北汽集團(tuán)已經(jīng)向全社會(huì)鄭重承諾，將致力于在中國(guó)境內(nèi)，加嚴(yán)限制并最終停止旗下自主品牌乘用車中所有未采用新能源和廣義新能源技術(shù)的傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)和銷售。其目標(biāo)是：到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車的銷售，到2025年在中國(guó)境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車。
  自2009年成立以來，北汽新能源市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，今年11月，北汽新能源市場(chǎng)銷量達(dá)到19327輛，1-11月累計(jì)銷量達(dá)86041輛，已連續(xù)四年衛(wèi)冕純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量冠軍，持續(xù)領(lǐng)航新能源汽車行業(yè)。面向未來，北汽新能源方面表示將率先通過產(chǎn)品、技術(shù)、資源、生態(tài)與戰(zhàn)略升級(jí)，同步并引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)躍向3.0時(shí)代。
  與北汽新能源的合作敲定后，漢能汽車戰(zhàn)略的產(chǎn)業(yè)化路徑也更加清晰，其汽車領(lǐng)域價(jià)值鏈的打造將進(jìn)一步加速。這意味著，繼推出全太陽能動(dòng)力汽車、與福耀玻璃合作研發(fā)“太陽能全景天窗”，以及與奧迪合作研發(fā)薄膜太陽能車頂解決方案之后，漢能可持續(xù)能源戰(zhàn)略在汽車領(lǐng)域再次邁出堅(jiān)實(shí)的一步。同時(shí)，這也是北汽新能源“擎天柱計(jì)劃”的又一個(gè)創(chuàng)新落地，為新能源汽車全行業(yè)關(guān)注的續(xù)航問題增添了一個(gè)創(chuàng)新性的解決方案，也為汽車產(chǎn)業(yè)清潔能源替代傳統(tǒng)能源，起到極大促進(jìn)助推作用。