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當(dāng)下，儲能發(fā)展勢頭強勁。在經(jīng)歷了光伏、風(fēng)電、電動汽車、智能電網(wǎng)、能源互聯(lián)等一系列熱門概念之后，資本又將目光聚焦到儲能上來。儲能在我國能源產(chǎn)業(yè)中的戰(zhàn)略定位已經(jīng)明確，來10年儲能行業(yè)將迎來快速發(fā)展期。不過行業(yè)發(fā)展仍舊存在掣肘因素，總體來說，我國儲能產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展臨界點。
儲能產(chǎn)業(yè)作為未來推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性技術(shù)，在新能源并網(wǎng)、電動汽車、智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)、分布式能源系統(tǒng)、家庭儲能系統(tǒng)、無電地區(qū)供電工程等不同應(yīng)用場景下發(fā)揮著其價值。
包括"十三五"規(guī)劃綱要、《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃(2014-2020年)》、《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》等，都將儲能作為重點研究和發(fā)展領(lǐng)域之一。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國儲能行業(yè)市場前瞻與投資預(yù)測分析報告》預(yù)計，2016-2020年我國儲能行業(yè)投資建設(shè)規(guī)模在1500–2400億元之間，年均投資規(guī)模約為280–460億元。
當(dāng)前國內(nèi)電池儲能四個主要的應(yīng)用領(lǐng)域分別為:
新能源汽車
相關(guān)統(tǒng)計，截止2016年我國新能源汽車累計保有量約為100萬輛，也就說明從從2017年到2020年要完成100萬輛產(chǎn)銷，也就意味著其中的主要部件鋰離子電池又將面臨一輪大發(fā)展。
削峰調(diào)谷
我國儲能的另一個應(yīng)用大戶就是電力行業(yè)。在現(xiàn)在越來越多的新能源電力納入電網(wǎng)后，儲能技術(shù)因而成為未來能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變和電力生產(chǎn)消費方式變革的戰(zhàn)略性支撐。
風(fēng)光儲能
儲能的第三個應(yīng)用是在新能源發(fā)電領(lǐng)域，我國新能源電力主要是指光伏與風(fēng)電。截止2016年，光伏、風(fēng)電累計裝機容量分別為7742萬千瓦與1.69億千瓦。
發(fā)展可再生能源是全球電力生產(chǎn)的大勢所趨。我國可再生能源正處于跨越式發(fā)展階段，但由于風(fēng)力發(fā)電等可再生能源的波動性及不確定性，所導(dǎo)致的電能質(zhì)量及電網(wǎng)穩(wěn)定性問題尚存，在此情況下，采用儲能的方式對電壓的跌落進行補償，而對于故障支路，用限流的方式維持公共連接點電壓穩(wěn)定，保證故障不向外擴散，對于解決風(fēng)力發(fā)電等可再生能源的具體問題具有重要的實際意義。
備用電池
儲能的另一個應(yīng)該方向是基站備用電池以及UPS電源。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2015年國內(nèi)通訊基站后備電源累計裝機容量超8.8GW，年新增容量2.5GW。
顯而易見，發(fā)展儲能是可以完美解決新能源問題、滿足節(jié)能減排需求的最佳技術(shù)路徑之一。但目前我國儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍舊存在一些不利因素，在一定程度上阻礙了產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下四點:
首先，行業(yè)發(fā)展緩慢。新技術(shù)，特別是新能源的發(fā)展周期一般都比較長，在發(fā)展初期，通常需要國家的產(chǎn)業(yè)政策給予扶持。
其次，經(jīng)濟成本較高。在現(xiàn)有電價機制和政策環(huán)境下，單就儲能技術(shù)的成本而言，遠不能滿足商業(yè)化應(yīng)用的要求。
再次，政策補貼不到位。我國電力市場開放程度不高，儲能的價值收益無法體現(xiàn)，儲能的買單機制尚未形成。
最后，社會認識有待提高。社會對儲能產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義和社會效益的認識有待提高，需把儲能定位為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)加大支持力度。
對于儲能行業(yè)的未來，業(yè)內(nèi)人士多持樂觀看好態(tài)度。國內(nèi)儲能行業(yè)已處風(fēng)口，若想實現(xiàn)爆發(fā)性增長，從短期來看，需要扶持政策的刺激，從中長期看，技術(shù)突破方是唯一路徑。

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