據(jù)報道，特斯拉電動汽車公司不僅僅制造電動汽車，現(xiàn)在也開始生產(chǎn)太陽能屋頂。該公司首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)在不久前的全國州長協(xié)會會議上提醒30多位州長，要確保太陽能滿足美國能源需求，基礎(chǔ)設(shè)施占地面積“非常小”。他說：“如果你想用太陽能電池板為整個美國供電，那么它只會占據(jù)內(nèi)華達(dá)州、德克薩斯州或猶他州很小的角落，只需要160公里×160公里的太陽能電池板就能給整個美國供電，你需要儲存電能的電池則要占地1.6公里×1.60公里。所以在美國地圖上，它只是個小正方形。”

  馬斯克還闡述了他對可再生能源的愿景，即依靠太陽能電池板從太陽能中獲取電力，以滿足交通、用電以及供暖等領(lǐng)域?qū)δ茉吹木薮笮枨�。馬斯克可能更喜歡使用特斯拉生產(chǎn)的太陽能電池板，目前美國約有10%的能源來自可再生能源。
  1.太陽能屋頂+電網(wǎng)級太陽能發(fā)電站
  馬斯克認(rèn)為，美國的太陽能未來將是屋頂太陽能(在郊區(qū)房子頂部安裝太陽能電池板)與其他地區(qū)可以滿足需求的電網(wǎng)級太陽能電池相結(jié)合。最近，特斯拉證實(shí)，它將建造巨大的太陽能電池來幫助南澳大利亞解決電力供應(yīng)短缺的問題。馬斯克很可能希望看到特斯拉的電網(wǎng)級儲電設(shè)備Powerpack投入使用，這款設(shè)備由太陽能電池板陣列和數(shù)十塊汽車大小的電池組成。

  2.在轉(zhuǎn)換過程中使用其他電源
  馬斯克曾解釋說：“我們需要將電網(wǎng)級太陽能和屋頂太陽能結(jié)合起來，同時結(jié)合風(fēng)能發(fā)電、地?zé)岚l(fā)電以及水力發(fā)電，可能還需要一些核能，才能過渡到可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境。”
  3.建立基礎(chǔ)設(shè)施和本地化電網(wǎng)
  局部電網(wǎng)(如屋頂上的太陽能電池板)很重要，因?yàn)樗�可減少基礎(chǔ)設(shè)施需求，例如大型輸電線路。馬斯克說：“人們不喜歡通過他們鄰居的輸電線，我也同意這個觀點(diǎn)。從物理學(xué)的角度來看，屋頂太陽能和電網(wǎng)級太陽能將是一個不錯的解決方案。我真的能看到實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)的其他方法�！睘槭裁刺�陽能比其他發(fā)電方式有更多優(yōu)勢?馬斯克表示，自從人類出現(xiàn)以來，就始終依賴太陽生存，現(xiàn)在也是如此。
  馬斯克表示:“今天的地球幾乎完全是由太陽能驅(qū)動的，因?yàn)樘�陽是唯一能讓我們遠(yuǎn)離宇宙背景輻射溫度的物體，它比絕對零度高出3度。如果沒有太陽的話，地球就會變成一個冰冷、黑暗的冰球。從太陽照射到地球的能量是巨大的，占地球所有能量總量的99%。畢竟，太陽是個巨大的能量球，不管怎么說，人們都在談?wù)摵司圩儯�但太陽是天空中一個巨大的核聚變反應(yīng)堆。它真的很可靠，每天都會出現(xiàn)。如果沒有出現(xiàn)，意味著我們就會遇到更大的問題。”
  使用太陽能意味著要停用化石燃料 

  南達(dá)科他州州長丹尼斯-道加德(Dennis Daugaard)問道，在汽油價格非常低的情況下，為什么馬斯克認(rèn)為電動汽車的未來依然光明。他回答說:“毫無疑問,所有運(yùn)輸(除了火箭)都會全電動化�！�
  馬斯克解釋了電動汽車與燃油汽車競爭時面臨的“大挑戰(zhàn)”：從本質(zhì)上說，它可以歸結(jié)為這樣一個事實(shí)：汽油車輛污染在字面上有巨大影響，此外化石燃料的價格也至關(guān)重要。馬斯克表示:“化石燃料的成本存在著外部因素影響，這種影響在改變大氣和海洋化學(xué)成分的過程中產(chǎn)生更嚴(yán)重的危害。但是由于它不受汽油價格影響，所以也沒有驅(qū)動正確的行為。這就像扔垃圾是免費(fèi)的，不會受到任何懲罰，你可以按自己的意愿去做。街道上很快到處都是垃圾。我們還監(jiān)管很多其他的事情，比如硫排放和一氧化二氮排放，在這些方面做得很好。
  令人感到驚訝的是，馬斯克說他確實(shí)對大型石油公司感到遺憾，因?yàn)樵?00多年前這些公司成立之時，幾乎沒有跡象表明他們的標(biāo)志會在幾代人之后被視為邪惡的象征。馬斯克說：“他們非常努力地創(chuàng)建了這些公司，并覺得自己受到了道德上的攻擊。我們不能立即改變現(xiàn)狀，這是事實(shí)。不過，這些家伙也會非常努力地減緩這種變化，而這正是我認(rèn)為他們在道德上存在缺陷的主因�！�