隨著未來幾年鋰電池需求量的增加，不少鋰礦企業(yè)已經(jīng)趕在電動(dòng)汽車銷售激增之前爭(zhēng)相提高產(chǎn)能，但有分析師認(rèn)為目前的準(zhǔn)備工作可能不足以滿足電動(dòng)汽車市場(chǎng)的需求，這可能導(dǎo)致鋰礦價(jià)格飆升。

  據(jù)媒體消息，分析師指出，一些鋰礦床可能需要數(shù)年或更長(zhǎng)時(shí)間才能適應(yīng)產(chǎn)量的大幅增長(zhǎng)，這將需要數(shù)十億美元的資金支持，而這些資金部分來源于長(zhǎng)期的供應(yīng)合同。
  市場(chǎng)研究公司羅斯基爾(Roskill)表示，到2025年，碳酸鋰的需求量將從今年的22.7萬噸增加到78.5萬噸。盡管在努力提高鋰礦產(chǎn)量，但分析預(yù)計(jì)，到2025年每年仍會(huì)有2.6萬噸的供應(yīng)缺口。
  據(jù)專注于全球電池供應(yīng)鏈的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)Benchmark Minerals Intelligence的說法，碳酸鋰的價(jià)格可能會(huì)從目前的每噸9000美元(約合60.3萬元人民幣)躍升至每噸13,000美元(約87.2萬元)。氫氧化鋰，一種替代化合物，據(jù)說有更高的能量密度和更長(zhǎng)的壽命。截止目前，它的價(jià)格也已從每噸9000美元(約60.3萬元)上升到到每噸13,000美元(約87.2萬元)。