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| 地鐵站暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計案例 |
| （時間:2015-7-17 14:08:33） |
一、工程概況
9號線主要經(jīng)過南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)。線路全長約為25.39km,共設(shè)22座車站，其中9座換乘車站，全部為地下線路。平均站間距約為1.171km，最大站間距為3.406km（濱海醫(yī)院-下沙），最小站間距為0.647km（梅山-下梅林）。全線設(shè)車輛段和停車場各一處，車輛段位于濱海醫(yī)院站東北側(cè)，停車場位于梅林東站東南側(cè)。
梅村站是深圳9號線第10個站，前一站為下梅林站，后一站為上梅林站。本站為地下兩層雙島式站臺車站，采用10.4米島式站臺。車站總長210.5米，標(biāo)準段線間距19m，有效站臺計算長度140m，屏蔽門總長135.74m，車站有效站臺中心里程：yck13+587.000，車站設(shè)計起點里程：（yck13+451.500），車站設(shè)計終點里程：（yck13+663.600）。
二、車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)
1、區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)
根據(jù)隧道通風(fēng)系統(tǒng)要求，在靠近車站區(qū)間上設(shè)置可逆隧道風(fēng)機（兩端各2臺，共4臺）和相應(yīng)的風(fēng)閥。風(fēng)機風(fēng)量為60m3/s，全壓1000pa，風(fēng)機尺寸φ2300x1500，設(shè)置在區(qū)間隧道風(fēng)機房內(nèi)，采用臥式安裝。活塞風(fēng)道截面積為20m2，長度最大為40米，轉(zhuǎn)彎3個。a端采用低矮風(fēng)亭，b端為高風(fēng)亭。
2、車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)
根據(jù)隧道通風(fēng)系統(tǒng)要求車站隧道設(shè)置排風(fēng)系統(tǒng)，每端隧道排風(fēng)量按遠期為40m3/s設(shè)計。在a、b端各設(shè)置一臺的軸流風(fēng)機，每臺排風(fēng)量為40m3/s，全壓為600pa，風(fēng)機尺寸φ1800x1500。
風(fēng)機按時段順序模式變頻控制，采用超高峰、高峰、平峰時段變頻，超高峰時段（8:00~9:0017:00~19:00）不變頻，風(fēng)機高速運行；高峰時段變頻至40hz，平峰時段變頻至30hz。并設(shè)溫度報警器，當(dāng)隧道內(nèi)溫度超過規(guī)定值（暫按39℃）則變頻提高風(fēng)機轉(zhuǎn)速，加大排風(fēng)量，工頻運行30分鐘，使隧道內(nèi)溫度滿足設(shè)計要求。
軌頂排風(fēng)道和站臺下排風(fēng)道均采用土建式風(fēng)道，通過集中風(fēng)室或風(fēng)道把軌底與軌頂?shù)呐棚L(fēng)道連起來，通過電動風(fēng)閥的開度調(diào)節(jié)軌頂排風(fēng)為60%，站臺下排風(fēng)為40%。
3、車站通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)
車站通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)采用全空氣一次回風(fēng)系統(tǒng)，雙端送風(fēng)，根據(jù)車站實際情況，在車站兩端環(huán)控機房內(nèi)共設(shè)置2臺組合空調(diào)器，各負擔(dān)公共區(qū)一半的空調(diào)負荷；系統(tǒng)主要由小新風(fēng)機、組合式空調(diào)器、回排風(fēng)機、排煙風(fēng)機、消音器、風(fēng)閥和風(fēng)管組成。組合式空調(diào)器、回排風(fēng)機采用變頻控制，組合式空調(diào)器設(shè)置空氣凈化消毒裝置�？照{(diào)器的回水管上設(shè)有電動二通閥（帶旁通管），配以室溫控制器來調(diào)節(jié)各房間的溫度。
組合式空調(diào)器的每臺風(fēng)量為61000m3/h，機外余壓為550pa。小新風(fēng)機每臺風(fēng)量為10000m3/h，全壓300pa；回排風(fēng)機每臺風(fēng)量為51490m3/h，全壓550pa。組合式空調(diào)器、回排風(fēng)機根據(jù)公共區(qū)負荷的情況變頻調(diào)節(jié)，站廳、站臺的氣流組織方式采用上送上回方式，按均勻送風(fēng)布置風(fēng)口。
站廳公共區(qū)的afc售票機房及銀行通風(fēng)空調(diào)歸屬于大系統(tǒng)，采用風(fēng)機盤管空調(diào)系統(tǒng)，在其房間分別設(shè)置風(fēng)機盤管908-fcu-a01（4.2kw，30pa）、908-fcu-b01（3.4kw，30pa）、908-fcu-b02（9.25kw，30pa）、908-fcu-b03（9.25kw，30pa）。此類房間公共區(qū)側(cè)隔墻只到吊頂高度，其新風(fēng)不考慮單獨設(shè)置，由通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)負擔(dān)。
4、車站設(shè)備管理用房小系統(tǒng)
根據(jù)設(shè)備管理用房實際布置情況，在滿足各房間使用功能和不同使用時間、溫度、濕度等要求條件的前提下，共設(shè)有8個小系統(tǒng)。
4.1空調(diào)小系統(tǒng)1
本系統(tǒng)服務(wù)范圍為車站站廳層a端的站長室、警務(wù)辦公用房、安全辦公室等室溫為27℃的管理用房的通風(fēng)空調(diào)，設(shè)置9臺風(fēng)機盤管及1臺新風(fēng)處理機，新風(fēng)由新風(fēng)處理機pau-b101（7100m3/h，250pa）送入室內(nèi)，設(shè)置一臺回排風(fēng)機兼作走道排煙風(fēng)機eaf/sef-b101。
4.2空調(diào)小系統(tǒng)3
本系統(tǒng)服務(wù)范圍為車站站廳層a端部分要求室溫為27℃的24小時設(shè)備用房。該系統(tǒng)采用全空氣系統(tǒng)，設(shè)置一臺臥式空調(diào)器ahu-b301（43000m3/h，500pa），一臺回排風(fēng)機eaf/raf-b301（43000m3/h，500pa）�？照{(diào)器的回水管上設(shè)有電動二通閥（帶旁通管）及壓差平衡閥，配以室溫控制器來調(diào)節(jié)各房間的溫度。空調(diào)出風(fēng)管上設(shè)手動風(fēng)量調(diào)節(jié)閥，回風(fēng)管加設(shè)防煙防火閥。對屬于自動滅火保護的房間，其進出風(fēng)管上均加設(shè)防煙防火閥。
4.3空調(diào)小系統(tǒng)6
本系統(tǒng)服務(wù)范圍包括車站a端站臺層的33kv開關(guān)柜室、0.4kv開關(guān)柜室兩間需要提供冷風(fēng)降溫的房間。該系統(tǒng)采用全空氣系統(tǒng)設(shè)置一臺臥式空調(diào)器ahu-b601（17000m3/h，350pa），并設(shè)置一臺回排風(fēng)機raf-b601�？照{(diào)器的回水管上設(shè)有比例積分電動二通水閥（帶旁通管），配以室溫控制器來調(diào)節(jié)各房間的溫度。這兩個房間屬于氣體消防保護的房間，其進出風(fēng)管上均加設(shè)防煙防火閥和手動風(fēng)量調(diào)節(jié)閥。
4.4空調(diào)小系統(tǒng)5
本系統(tǒng)服務(wù)范圍為屏蔽門設(shè)備及控制室、應(yīng)急照明電源室和控制室。該系統(tǒng)采用全空氣系統(tǒng)設(shè)置一臺臥式空調(diào)器ahu-b901（6390m3/h，500pa）、一臺回排風(fēng)機eaf/raf-b901（6390m3/h，450pa）�？照{(diào)器的回水管上設(shè)有比例積分電動二通水閥（帶旁通管），配以室溫控制器來調(diào)節(jié)各房間的溫度。進出風(fēng)管上均加設(shè)防煙防火閥和手動風(fēng)量調(diào)節(jié)閥。
4.5空調(diào)小系統(tǒng)4
本系統(tǒng)服務(wù)范圍為車站站廳層b端的環(huán)控電控室及站臺層b端的應(yīng)急照明電源室的通風(fēng)空調(diào)，設(shè)置一臺空調(diào)機ahu-b401（6669m3/h，400pa），一臺回排風(fēng)機raf-b401（6669m3/h，400pa）。
4.6通風(fēng)小系統(tǒng)2
本系統(tǒng)服務(wù)范圍為車站站廳層a端的衛(wèi)生間及站臺層的污水泵房需要獨立排風(fēng)的房間，設(shè)置一臺排風(fēng)機eaf-b201（2300m3/h，400pa），負壓引風(fēng)。
4.7通風(fēng)小系統(tǒng)7
本系統(tǒng)服務(wù)范圍為車站a端保潔工具間、污水泵房等房間，該系統(tǒng)單獨排風(fēng)系統(tǒng)，自然進風(fēng)。
4.8通風(fēng)小系統(tǒng)8
本系統(tǒng)服務(wù)范圍為車站a端站廳層的環(huán)控機房，設(shè)置一臺排風(fēng)/排煙風(fēng)機eaf-b801（10500/20847m3/h，250/1000pa）和一臺送風(fēng)機faf-b801（10500m3/h，250pa）。
5、車站水系統(tǒng)
本站為獨立常規(guī)供冷車站，選用2臺450kw的螺桿式冷水機組（wcc-01、02），冷水機組冷凍水進出水溫度12℃/7℃，冷卻水進出水溫度30℃/35℃。與冷水機組相對應(yīng)，選用2臺同型號的冷凍水泵（chwp-01、02）和冷卻水泵（cwp-01、02），以及冷卻塔（ct-01、02）。
主機及水泵設(shè)在站廳層小里程端冷水機房內(nèi)，冷卻塔安裝于車站1號風(fēng)亭頂。水路采用異程式，末端設(shè)備回水管上裝有電動二通閥(帶旁通管)，通過回風(fēng)溫度調(diào)節(jié)水量，供回水總管間設(shè)有壓差旁通閥。冷水機組與水泵、冷卻塔等一一對應(yīng)。冷水機房內(nèi)設(shè)置清洗水池及地漏，冷卻塔地面做有組織排水。
6、人防清潔式通風(fēng)設(shè)計
①本站為一般站，戰(zhàn)時按清潔式通風(fēng)和隔絕式防護設(shè)計。按深圳市民防辦要求，清潔式通風(fēng)量統(tǒng)一為10000m3/h。
②小端新風(fēng)井為戰(zhàn)時新風(fēng)井，大里程端排風(fēng)井為戰(zhàn)時排風(fēng)井，分別設(shè)兩道人防門，由外至內(nèi)依次為清潔式進（排）風(fēng)防護密閉門，進（排）風(fēng)機密閉門。
③利用設(shè)于小里程端的平時空調(diào)大系統(tǒng)新風(fēng)機908-faf-a01兼作戰(zhàn)時加壓進風(fēng)機，設(shè)于大里程端的908-faf-b01兼作戰(zhàn)時排風(fēng)機，與密閉門上的風(fēng)機形成串聯(lián)關(guān)系。戰(zhàn)時加壓進、排風(fēng)機接入平時大系統(tǒng)風(fēng)管，接入管及相關(guān)閥門均平時安裝，臨戰(zhàn)通過手動閥門開、閉組合完成平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換。
④冷卻水管、多聯(lián)機冷媒管穿越風(fēng)道人防門框處應(yīng)設(shè)套管，并做防密處理。
7、車站防排煙設(shè)計
本站公共區(qū)與設(shè)備管理用房區(qū)分別為獨立的防火分區(qū)。
車站公共區(qū)防排煙系統(tǒng)設(shè)計：本站公共區(qū)劃分為2個防煙分區(qū)，站廳站臺各為一個防煙分區(qū)，最大防煙分區(qū)面積為1637m2。車站回排風(fēng)管兼作排煙風(fēng)管，大系統(tǒng)排煙風(fēng)機負責(zé)公共區(qū)消防排煙，排煙風(fēng)機按每分鐘每平方米建筑面積1m3計算，同時排除兩個防煙分區(qū)的煙量配置。單臺排煙風(fēng)機排煙量為54000m3/h，全壓950pa。當(dāng)站廳發(fā)生火災(zāi)時，關(guān)閉車站其它無關(guān)環(huán)控設(shè)備，大系統(tǒng)排煙風(fēng)機對站廳集中排煙，補風(fēng)通過出入口負壓進入。車站站臺公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，站廳層公共區(qū)關(guān)停排風(fēng)，站臺層公共區(qū)關(guān)停送風(fēng)，啟動排煙風(fēng)機。在車站控制室ibp盤用按鈕打開屏蔽門首/尾活動門，啟動tvf風(fēng)機和tef風(fēng)機聯(lián)合排煙，首/尾活動門上方閃紅燈并報警，禁止進入，利用站廳與站臺之間的樓扶梯口和區(qū)間負壓補風(fēng)，乘客可迎著新風(fēng)方向疏散。同時對車控室加壓送風(fēng)。
車站設(shè)備管理用房系統(tǒng)防排煙設(shè)計：本站設(shè)備管理用房中環(huán)控機房、冷水機房、小里程端內(nèi)走道等房間均設(shè)置了機械排煙和補風(fēng)設(shè)備，根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的具體位置運行相應(yīng)的火災(zāi)模式。
結(jié)束語：
我們在進行設(shè)計時應(yīng)根據(jù)工程的使用功能，建造特點及經(jīng)濟性要求進行合理的選取，即要我們的地鐵站暖通空調(diào)結(jié)構(gòu)方案有著可靠的安全性，良好的適用性和合理的耐久性，又要有很好的節(jié)能環(huán)保性。
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