A123系統(tǒng)公司員工在做鋰離子電池質(zhì)檢

 
  萬(wàn)向美國(guó)公司在美國(guó)收獲的部分獎(jiǎng)項(xiàng)

  中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)子公司萬(wàn)向美國(guó)公司是進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)較早并具有一定規(guī)模的中資企業(yè)。在奧巴馬政府大力推動(dòng)美國(guó)“制造業(yè)回流”之前，這家以汽車零部件銷售起家的公司就早已在被稱為“鐵銹地帶”的美國(guó)中西部地區(qū)穩(wěn)穩(wěn)扎根。2013年初，萬(wàn)向美國(guó)公司因?yàn)槭召?gòu)美國(guó)鋰離子電池制造商A123系統(tǒng)公司（以下簡(jiǎn)稱A123），讓“中國(guó)企業(yè)收購(gòu)美國(guó)高新技術(shù)企業(yè)”話題成為美國(guó)主流媒體的關(guān)注焦點(diǎn)，也成為中美在新能源領(lǐng)域合作的佳話。近日，記者走進(jìn)萬(wàn)向美國(guó)公司，探訪這家中資企業(yè)和美國(guó)先進(jìn)電池制造商是如何聯(lián)手打造全球化時(shí)代共贏故事的。
  保留了A123擁有約100名科學(xué)家的研發(fā)部門
  馬薩諸塞州小城沃爾瑟姆是原A123公司總部所在地，這座小城是北美洲工業(yè)革命早期的重鎮(zhèn)之一，有著“鐘表之城”美譽(yù)。萬(wàn)向在收購(gòu)A123后保留了擁有約100名科學(xué)家的研發(fā)部門。研發(fā)團(tuán)隊(duì)在被收購(gòu)后繼續(xù)承擔(dān)著整個(gè)電池制造廠“大腦”的功能。
  愛(ài)德華是A123電池研發(fā)化學(xué)團(tuán)隊(duì)的高級(jí)工程師，在沃爾瑟姆工作和生活了近20年。他告訴記者，“沃爾瑟姆有著良好的‘創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境’，距麻省理工學(xué)院只有不到半個(gè)小時(shí)車程，研發(fā)中心會(huì)經(jīng)常邀請(qǐng)麻省理工學(xué)院汽車電池俱樂(lè)部的同學(xué)來(lái)展示項(xiàng)目，我們能看到這個(gè)領(lǐng)域最好的學(xué)生在研究什么，以及他們對(duì)A123有什么想法”。
  雖然有著良好的創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境，且得到美國(guó)能源部2.49億美元的支持，A123公司卻受到市場(chǎng)需求不足等因素掣肘，公司運(yùn)營(yíng)一度難以為繼。杰夫·凱森是一名在A123工作了6年的高層員工。他告訴記者，A123破產(chǎn)時(shí)，面對(duì)眾多收購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)者，A123管理團(tuán)隊(duì)看中了萬(wàn)向公司在電動(dòng)車電池領(lǐng)域的長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃，“這種戰(zhàn)略性投入是其它華爾街收購(gòu)團(tuán)隊(duì)不具備的。從三星、LG和松下等世界知名電子公司的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，電池的研發(fā)和制造需要有長(zhǎng)期投入的雄厚資金實(shí)力才能承擔(dān)。”凱森說(shuō)。
  依靠科技進(jìn)步保持與行業(yè)技術(shù)發(fā)展前沿并進(jìn)
  中資企業(yè)收購(gòu)美國(guó)高新技術(shù)公司在美國(guó)一度遭到質(zhì)疑，但由于公司迅速做出戰(zhàn)略調(diào)整并恢復(fù)產(chǎn)能，這些疑慮逐漸消去。“一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)是2013年10月，在A123被收購(gòu)的9個(gè)月后，萬(wàn)向?qū)⑵渌�有的電池制造業(yè)務(wù)交由A123承擔(dān)。這是雙方建立互信的重要里程碑。”凱森說(shuō)。
  今年6月1日，A123宣布將在未來(lái)三年將全球產(chǎn)能翻倍，提高到150萬(wàn)千瓦時(shí)，這意味著未來(lái)萬(wàn)向?qū)⒗^續(xù)在此領(lǐng)域投資擴(kuò)廠。與任何高科技制造業(yè)一樣，業(yè)內(nèi)人士用“觸目驚心”來(lái)形容電池領(lǐng)域技術(shù)的日新月異，一個(gè)小技術(shù)突破就可能帶來(lái)上億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資。萬(wàn)向在收購(gòu)A123后作出了一個(gè)頗具遠(yuǎn)見(jiàn)的決定，即把承擔(dān)產(chǎn)業(yè)研發(fā)功能的A123實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)資源向社會(huì)開放，與20多家前沿電池技術(shù)公司建立互利的商業(yè)模式，成立一個(gè)名為“A123創(chuàng)業(yè)技術(shù)項(xiàng)目”的行業(yè)孵化器，通過(guò)向別的企業(yè)提供實(shí)驗(yàn)設(shè)備、測(cè)試能力、技術(shù)輸出、聯(lián)合開發(fā)、委托授權(quán)等形式實(shí)現(xiàn)。萬(wàn)向美國(guó)公司總裁倪頻認(rèn)為，要保持與行業(yè)技術(shù)發(fā)展前沿并進(jìn)，只能依靠科技進(jìn)步，這樣才能在未來(lái)掌握話語(yǔ)權(quán)。
  在萬(wàn)向美國(guó)公司的芝加哥總部，記者看到了美國(guó)政府和行業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)給萬(wàn)向美國(guó)公司的眾多獎(jiǎng)杯，它們記錄著萬(wàn)向美國(guó)公司從1994年創(chuàng)業(yè)至今的扎實(shí)奮斗歷程，其中就有萬(wàn)向收購(gòu)A123鋰離子電池制造商后，由美國(guó)《研發(fā)雜志》頒發(fā)的2014年全球頂尖100家研發(fā)公司的獎(jiǎng)杯和底特律一家當(dāng)?shù)貓?bào)紙頒發(fā)的“最佳創(chuàng)新公司”獎(jiǎng)杯。
  中美經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性為中國(guó)對(duì)美研發(fā)投資提供土壤
  倪頻告訴記者，從硬性技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，收購(gòu)A123鋰離子電池制造商確實(shí)讓美國(guó)技術(shù)和中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了有效嫁接，在以市場(chǎng)為導(dǎo)向的技術(shù)發(fā)展過(guò)程中，提高了中國(guó)工藝設(shè)計(jì)能力和產(chǎn)品創(chuàng)新開發(fā)能力。倪頻將A123“滿血復(fù)活”的原因歸結(jié)為中美經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性和清潔能源領(lǐng)域的發(fā)展為企業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇。他表示，中美經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的差異性和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)本身的差異性給企業(yè)并購(gòu)提供了天然土壤。
  哈佛大學(xué)商學(xué)院教授柯偉林將萬(wàn)向收購(gòu)A123的成功案例寫入哈佛商學(xué)院教材�？聜チ衷诮邮鼙緢�(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，“應(yīng)將其看做一個(gè)全球化企業(yè)。萬(wàn)向在早期的汽車零部件核心業(yè)務(wù)中就很注重研發(fā)，后來(lái)通過(guò)收購(gòu)的方式增強(qiáng)其研發(fā)力量是一個(gè)全球化的企業(yè)應(yīng)該做的事情�！�
  近年來(lái)，中國(guó)對(duì)美投資的增長(zhǎng)，尤其是對(duì)美國(guó)研究實(shí)驗(yàn)室的投資增長(zhǎng)引起了美國(guó)各界的關(guān)注。今年5月由美國(guó)榮鼎集團(tuán)和美中關(guān)系全國(guó)委員會(huì)共同發(fā)布的一份名為《新鄰居——由行政片區(qū)看中國(guó)對(duì)美投資》的報(bào)告顯示，目前有包括萬(wàn)向、百度、長(zhǎng)安汽車、華為、聯(lián)想、蘇寧等在內(nèi)的中資企業(yè)在美國(guó)有研發(fā)業(yè)務(wù)。報(bào)告指出，中企是美國(guó)創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)力的貢獻(xiàn)者，美國(guó)的創(chuàng)新環(huán)境、對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)和人才資源是吸引中國(guó)企業(yè)赴美投資研發(fā)活動(dòng)的三大關(guān)鍵因素。
  柯偉林指出，中國(guó)企業(yè)赴美在研發(fā)上的直接投資仍處于起步階段。他認(rèn)為中美的研發(fā)合作應(yīng)從大學(xué)開始，從創(chuàng)新的最初環(huán)節(jié)開始，共同培養(yǎng)人才。柯偉林說(shuō)，今年在華盛頓州由清華大學(xué)、華盛頓大學(xué)和微軟公司合作創(chuàng)建的全球創(chuàng)新學(xué)院就是一個(gè)好例子。值得指出的是，萬(wàn)向美國(guó)公司自?shī)W巴馬政府提出“十萬(wàn)強(qiáng)計(jì)劃”開始就積極參與，自2012年以來(lái)已經(jīng)投入超過(guò)525萬(wàn)美元，與芝加哥地區(qū)最負(fù)盛名的西北大學(xué)、芝加哥大學(xué)等機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，支持了超過(guò)600名美國(guó)學(xué)生前往中國(guó)學(xué)習(xí)。
  未來(lái)，收購(gòu)了美混合動(dòng)力汽車品牌菲斯克的萬(wàn)向?qū)⑦M(jìn)軍電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域。相比于豐田等世界一流的汽車制造企業(yè)，萬(wàn)向在研發(fā)的比例上仍有較大差距，但倪頻認(rèn)為，未來(lái)10年，政府對(duì)清潔能源汽車的政策扶持和汽車互聯(lián)網(wǎng)化所帶來(lái)的變革，讓萬(wàn)向有信心能夠在新一輪技術(shù)革新中“彎道超車”。