近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展已駛?cè)胄滤{(lán)海，以比亞迪為代表的一批新能源汽車品牌不斷搶占傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，并加速搶灘海外汽車市場(chǎng)。相較于目前新能源汽車市場(chǎng)被廣泛應(yīng)用的鋰電池，氫能源發(fā)展略顯滯后，日前，山東省交通運(yùn)輸廳、山東省發(fā)展和改革委員會(huì)、山東省科學(xué)技術(shù)廳聯(lián)合發(fā)布通知，對(duì)氫能車輛暫免收取高速公路通行費(fèi)，氫能源車發(fā)展迎來(lái)利好。

山東省交通運(yùn)輸廳、山東省發(fā)展和改革委員會(huì)、山東省科學(xué)技術(shù)廳通知指出，為積極推進(jìn)“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程，鼓勵(lì)氫能車輛開展跨區(qū)運(yùn)營(yíng)，按照山東省有關(guān)要求，自2024年3月1日起，對(duì)行駛我省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費(fèi)。政策試行期2年，到期后依據(jù)執(zhí)行情況適時(shí)調(diào)整。

氫燃料電池汽車作為氫能利用的關(guān)鍵領(lǐng)域，具有“零排放無(wú)污染”的特點(diǎn)，這也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向，隨著全球?qū)η鍧嵞茉�、可再生能源的迫切需求，氫能作為一種高效、環(huán)保的能源形式，受到了越來(lái)越多的關(guān)注。

我國(guó)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》提出，“十四五”期間，燃料電池車保有量約5萬(wàn)輛，建設(shè)一批加氫站，可再生能源制氫量達(dá)到10-20萬(wàn)噸/年。到2050年，氫氣需求量將接近6000萬(wàn)噸，氫能源在我國(guó)終端能源體系中的占比超過(guò)10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值將達(dá)到12萬(wàn)億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。

去年的中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，國(guó)家能源局也表示，氫能的高品質(zhì)能源特性決定了氫能將在未來(lái)能源革命中扮演極其重要的角色，需要我國(guó)從實(shí)際需要出發(fā)，堅(jiān)持綠色低碳和經(jīng)濟(jì)實(shí)用為方向，強(qiáng)化氫能與電能的互補(bǔ)融合，充分發(fā)揮氫能在清潔低碳、安全高效能源體系建設(shè)中的突出作用。   

                                                                            來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·齊魯壹點(diǎn)