印度提出了一項20億美元的補貼計劃，以推動國內(nèi)氫燃料的發(fā)展，全球氫燃料的未來看起來更加光明。挪威著名能源研究和商業(yè)情報公司挪威雷斯塔能源公司(Rystad)預計，到2035年前，全球氫氣管道將增長700%。如果不增加氫氣運輸基礎設施，大多數(shù)氫氣項目仍將面臨一場艱苦的戰(zhàn)斗。印度政府正在實施一項20億美元的補貼計劃，以支持和激勵綠色氫氣燃料生產(chǎn)商。作為這個計劃的一部分，各方將通過競爭性招標程序獲得成本的10%激勵。激勵措施將每年逐步減少，招標計劃將向已經(jīng)生產(chǎn)氫氣和氨氣或擁有可再生能源工廠的公司開放。印度政府預計將頒發(fā)大約1300億盧比用于生產(chǎn)綠色氫氣，其余的財政激勵將用于支持電解槽的制造。印度生產(chǎn)綠色氫氣的總成本預計約為每公斤300盧比(約合3.7美元)，他們希望在未來3年內(nèi)生產(chǎn)360萬噸綠色氫氣。
  印度政府的目標是到2030年前非碳氫化合物燃料占其裝機容量的50%，并在2070年前實現(xiàn)凈零排放目標。這個競標計劃預計將吸引一長串印度公司的興趣。印度政府還計劃以每千瓦4440盧比(54美元)的激勵措施支持電解槽的制造，他們希望在5年內(nèi)支持每年大約3000兆瓦的電解槽產(chǎn)能。
  凱捷研究院的一份報告顯示，62%的全球重工業(yè)公司正在考慮用低碳氫氣來取代碳密集型系統(tǒng)。能源和公用事業(yè)(E&U)公司預計，到2050年前，低碳氫氣將占總能源消耗的18%。報告強調(diào)說，需要在整個氫氣價值鏈上釋放投資，特別是開發(fā)氫氣基礎設施、具有成本效益的電解槽和燃料電池。報告還指出，到2050年前，低碳氫氣可以滿足高達55%的氫氣混合總量。平均而言，到2030年前，E&U公司每年總收入的0.4%將用于低碳氫氣，特別是氫能的運輸和分配、生產(chǎn)和研發(fā)。企業(yè)必須在整個價值鏈中建立正確的協(xié)作，確保其承接，開發(fā)氫氣能力中心，并利用模擬、數(shù)字孿生和可追溯解決方案等技術(shù)，成功擴展其低碳氫氣計劃。
  在需求方面，大部分的需求預計將來自傳統(tǒng)的氫氣用戶，如原油煉制工業(yè)、化工和化肥：94%的原油煉制公司預計到2030年前將對他們的行業(yè)產(chǎn)生重大影響;同樣，83%的化學品和化肥公司預計會有類似的效果。凱捷研究院調(diào)查的參與者表示，他們預計重型運輸、航空和海事等新應用將增加對氫氣的需求。然而，所有調(diào)查參與者仍然認為，在上述領(lǐng)域，特別是在生產(chǎn)、工程和基礎設施領(lǐng)域，氫氣應用仍存在主要制約因素。Rystad在一份新報告中也提到了這些問題。Rystad表示，由于未來幾年氫氣管道在中短程運輸氫氣方面將比容器“好得多”，重點應放在擴大全球綠色氫氣管道基礎設施上。
  未來是光明的，Rystad預測，未來12年全球氫氣管道項目預計將增加700%。目前，4300公里的氫氣管道中有90%在歐洲和北美。在全球范圍內(nèi)，紙面上和開發(fā)初期計劃的氫氣管道項目約有91個，到2035年左右將有3.03萬公里氫氣管道投入使用。