12月28日，國際清潔交通委員會(ICCT)和中國電動汽車百人會聯(lián)合發(fā)布了《中國新能源汽車發(fā)展領(lǐng)先城市評估及優(yōu)秀案例》研究報告，該報告指出，過去三年間，盡管疫情對整個汽車市場造成顯著沖擊，中國新能源汽車市場依然增長顯著。2021年，中國新能源汽車的增長尤為顯著，其年度注冊量是2020年的兩倍多。
在新能源乘用車市場，新一線城市成為最大的市場貢獻者，年度新車注冊量市場份額占全國的29%。同時，二、三、四線城市的市場份額也有所增加，從2020年的38%增加到2021年的46%。
四線城市以87%的年度新車市場份額度，成為最強勁的私人新能源乘用車地方市場。在年度注冊量前三十的領(lǐng)先城市中，柳州的私人市場份額最高，達到92%。
整體來看，中國消費者在該年度更偏愛微型車和SUV這兩種新能源乘用車類型。從城市級別來看，小型車在三線至五線城市更受歡迎，更大、更高端且車輛性能更優(yōu)的車型，則在一線至二線城市更受青睞。
在新能源商用車市場，2021年，盡管商用車整體新車市場較2020年有所收縮，但新能源商用車市場的表現(xiàn)搶眼，其年度注冊量接近20萬，市場份額約為4.6%。其中，新能源長途客車、自卸汽車和牽引車的增長最為顯著。
2021年，新能源城市物流車輛注冊數(shù)量超過7.5萬輛，幾乎是2020年的兩倍。上海、深圳、蘇州、北京和廣州是2021年度注冊量最大的地方市場，而從市場份額來看，上海、成都、蘇州、重慶和長沙更為領(lǐng)先。綠色貨運配送示范城市工程在很大程度上推動了領(lǐng)先城市如此蓬勃發(fā)展的新能源城市物流車市場。
2021年，全國范圍內(nèi)有2000多輛新能源自卸車和5000多輛新能源牽引車注冊量，其總和是2020年的六倍多。這兩種車型在2021年的市場份額均為1%左右。這些新能源重型卡車的顯著增長得益于中國為期三年的“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”和“清潔柴油機行動方案”。
2021年，中國的城市公交車接近全面電氣化。97%的城市公交新車(約為8.4萬輛)皆為新能源汽車。同年，中國有超過6500輛新能源長途客車注冊，是2020年的四倍多。年度新能源長途客車注冊量最大的三個城市分別是：北京、廣州和廈門。
此外，報告還從不同維度識別了2020年度及2021年度新能源汽車發(fā)展領(lǐng)先的城市。整體來看，2021年，中國新能源汽車(包括乘用車和商用車)年度新車注冊量排名前30的城市占全國市場份額的62%，其中排名前十的城市分別為：上海、深圳、北京、廣州、杭州、成都、天津、鄭州、重慶和蘇州。
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