臺架測試中的稀薄燃燒汽油機
2022年11月18日上午,吉利汽車于第十二屆中國亞琛可持續(xù)出行年會正式宣布,在發(fā)動機熱效率方面又一次取得重大突破,稀薄燃燒汽油機實測實現(xiàn)46%的有效熱效率,稀薄燃燒氫氣發(fā)動機實測實現(xiàn)44%的有效熱效率,技術(shù)先進性優(yōu)于國內(nèi)外相關(guān)企業(yè),處于世界領(lǐng)先水平。此外,這兩項技術(shù)成果將成為吉利動力應(yīng)對未來雙碳政策的技術(shù)儲備,助力“2030年碳達峰、2060年碳中和”目標的實現(xiàn)。
采用稀燃策略開發(fā)高熱效混動專用發(fā)動機
理論上,采用稀薄燃燒的內(nèi)燃機,其空燃比最高可達65:1,遠高于汽油的理論空燃比14.7:1。也就是說,其消耗同樣的汽油可以燃燒更多的氧氣,每一份燃油所蘊含的能量都將被更大化利用,從而獲得更多動能,進一步降低油耗與排放。但是,稀薄燃燒由于混合氣過稀的緣故,也會產(chǎn)生不容易被點燃和燃燒穩(wěn)定性差的技術(shù)瓶頸。
為了突破稀薄燃燒的技術(shù)瓶頸,吉利汽車采用主動預燃室(Active pre-combustion chamber)技術(shù)作為稀薄燃燒汽油機的基礎(chǔ),用常規(guī)零部件設(shè)計構(gòu)建出穩(wěn)定的高能量點火系統(tǒng),并且通過單缸機對預燃室不同的設(shè)計狀態(tài)進行多輪迭代研究,最終獲得兼顧油耗、穩(wěn)定性、爆震抑制、燃燒速度的最佳預燃室方案—吉利射流點火系統(tǒng),并成功應(yīng)用于多缸機。簡而言之,吉利射流點火系統(tǒng)的應(yīng)用大幅度拓寬了稀燃極限、提升了燃燒穩(wěn)定性,助力汽油機實測實現(xiàn)46%有效熱效率。
稀薄燃燒氫氣發(fā)動機
氫能是一種來源廣泛、 綠色零碳、靈活高效的二次能源,是構(gòu)建清潔的能源體系重要手段、是推動交通領(lǐng)域深度脫碳的重要途經(jīng),是實現(xiàn)碳達峰碳中和目標的重要措施。氫氣發(fā)動機高效燃燒技術(shù)的研究具有極強的重要性和時效性,是氫氣發(fā)動機未來走向市場化的第一競爭力,可以有效拉動國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)零碳化的進步與發(fā)展。吉利動力提前布局氫氣發(fā)動機燃燒技術(shù),攻克回火、早燃爆震、機油乳化、增壓器匹配等諸多難題,成功將氫氣發(fā)動機的熱效率提升至44%。
近年來,吉利在發(fā)動機熱效率領(lǐng)域?qū)掖瓮黄。?017年的39%熱效率增程專用發(fā)動機;到2019年的低壓廢氣再循環(huán)(LP EGR)瞬態(tài)控制技術(shù)助力熱效率突破41%;再到2021年經(jīng)權(quán)威機構(gòu)“能效之星”認證,全球最高熱效率43.32%的DHE15混動專用發(fā)動機,吉利在發(fā)動機熱效率領(lǐng)域中持續(xù)深耕,積極響應(yīng)國家雙碳政策,致力于綠色低碳環(huán)保技術(shù)的研究和開發(fā)。
連續(xù)9年榮膺“中國心”十佳動力
吉利除了在前瞻技術(shù)領(lǐng)域斬獲頗豐,在產(chǎn)業(yè)化方面也是碩果累累。近期,吉利自主研發(fā)的高性能混動發(fā)動機BHE15成功入選 “中國心”2022年度十佳發(fā)動機,這也是繼DHE15之后,吉利第9次榮膺“中國心”十佳動力。這不僅代表著業(yè)界權(quán)威評選機構(gòu)對吉利汽車發(fā)動機的高度評價,更是代表著吉利汽車在發(fā)動機領(lǐng)域已踏入了世界一流隊列。
以“先進技術(shù)”響應(yīng)“雙碳使命”
隨著國家層面對環(huán)保的日益重視,如何實現(xiàn)“2030年碳達峰、2060年碳中和”的雙碳目標成了全國車企面臨的重要使命,而利用技術(shù)來高效實現(xiàn)節(jié)能減排則成為了重中之重。
作為中國汽車品牌的領(lǐng)軍企業(yè)之一,吉利汽車集團旗下雷神動力科技品牌將持續(xù)加速推動動力高效化、驅(qū)動電氣化、控制智能化、能源多樣化的“動力新四化”戰(zhàn)略,從動力總成、混動技術(shù)、軟件控制、電驅(qū)技術(shù)、前沿技術(shù)儲備五個維度實現(xiàn)突破。作為“動力高效化”和“能源多樣化”的踐行成果,稀薄燃燒汽油機實測實現(xiàn)46%的有效熱效率,以及稀薄燃燒氫氣發(fā)動機實測實現(xiàn)44%的有效熱效率,標志著吉利雷神動力的混動產(chǎn)品將進一步大幅降低油耗與排放,為用戶提供超越期待駕乘體驗的同時,持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
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