2021年10月26日，國務院正式印發(fā)了《2030年前碳達峰行動方案》，標志著全國碳達峰事業(yè)進入了新階段。隨著雙碳政策的持續(xù)推進，2022年已有10個省份陸續(xù)印發(fā)了省級碳達峰實施方案，包括黑龍江、吉林、遼寧、寧夏、北京、上海、江蘇、江西、天津和海南等，除黑龍江和遼寧，其余8個省的碳達峰實施方案均已公開發(fā)布。
  據(jù)氫云鏈統(tǒng)計，8個公開發(fā)布的省級碳達峰實施方案指出到2025年非化石能源消費占比平均值為17.14%，其中海南和上海的占比最高為22%和20%。8個方案均將氫能作為助力地方實現(xiàn)碳達峰的關鍵技術之一，共提及“氫”84次，并在氫冶金、燃料電池汽車及加氫站、綠氫等方面存在共識�？梢灶A見的是，兩個未公開發(fā)布的和后續(xù)將要發(fā)布的省級碳達峰實施方案都將把氫能列入重點規(guī)劃內容。8個省級碳達峰實施方案在氫能相關的內容如下所示：
  《寧西回族自治區(qū)碳達峰實施方案（征求意見稿）》提及“氫”23次
  7月4日，寧夏回族自治區(qū)發(fā)改我印發(fā)了《寧西回族自治區(qū)碳達峰實施方案（征求意見稿）》，文件指出，到2025年，新能源發(fā)電裝機容量達到5000萬千瓦以上，非水可再生能源電力消納比重提高到28%以上，非化石能源消費比重達到15%左右；到2035年，非化石能源消費比重達到30%左右。在氫能方面，文件指出：
  （一）能源綠色低碳轉型行動。
  2.推進氫能應用示范建設。推進氫能產業(yè)化、規(guī)�；�、商業(yè)化進程，加快氫能替代，助力減煤降碳。以建設寧東能源化工基地新能源產業(yè)園為重點，推進規(guī)�；�光伏制氫項目建設，積極開展可再生能源制氫耦合煤化工產業(yè)示范，實現(xiàn)以氫換煤。開展儲氫、輸氫、氫能綜合利用等技術攻關，培育氫能裝備制造產業(yè)，形成集群發(fā)展。推進氫燃料電池汽車在物流運輸、公共交通、市政環(huán)衛(wèi)等領域試點應用，促進氫能制輸儲用一體化發(fā)展。到2030年，綠氫生產規(guī)模達到30萬噸/年以上。
  5.加快建設新型電力系統(tǒng)。加強需求側管理和響應體系建設，引導工商業(yè)可中斷負荷、電動汽車充電網絡、加氫站、虛擬電廠等參與系統(tǒng)調節(jié)，提升電力需求側響應和電力系統(tǒng)綜合調節(jié)能力。
  （二）節(jié)能降碳增效行動。
  4.加強新型基礎設施節(jié)能降碳。優(yōu)化新型基礎設施用能結構，因地制宜采用自然冷源、直流供電、“光伏+儲能”5G基站、氫燃料電池備用電源等技術。
  （三）工業(yè)領域碳達峰行動。
  3.推動冶金行業(yè)碳達峰。鼓勵氫冶金、廢鋼預熱、復吹、冷卻水閉路循環(huán)等技術應用，減少煉鐵焦炭用量，提高煉鋼轉爐原料中廢鋼比重。
  （五）交通運輸?shù)吞嫁D型行動。
  1.推廣節(jié)能低碳型交通工具。積極擴大電力、氫能、天然氣等清潔能源在交通領域應用。推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛，加快輕量化掛車和智能倉儲配送設備的推廣應用。
  4.完善綠色交通基礎設施。加快充電樁、加氣站、加氫站等基礎設施建設，科學推進銀川市一體化綠色交通建設項目。
  （八）綠色低碳科技創(chuàng)新行動。
  2.加強創(chuàng)新能力和人才培養(yǎng)。支持高等學校建設新能源、儲能、氫能、碳減排、碳匯、碳排放權交易等學科專業(yè)。
  3.強化應用基礎研究和先進適用技術研發(fā)應用。加強化石能源綠色智能開發(fā)和清潔低碳利用、氫能、儲能、動力電池、二氧化碳捕集利用與封存等重點領域的應用基礎研究。集中力量開展復雜大電網安全穩(wěn)定運行和控制、高效光伏、大容量新型儲能、低成本可再生能源制氫、低成本二氧化碳捕集利用與封存等技術創(chuàng)新。
  《江西省碳達峰實施方案》提及“氫”9次
  7月8日，江西省人民政府印發(fā)了《江西省碳達峰實施方案》。文件指出，到2025年，非化石能源消費比重達到18.3%；到2030年，非化石能源消費比重達到國家確定的江西省目標值，順利實現(xiàn)2030年前碳達峰目標。在氫能方面，文件指出：
  （二）工業(yè)領域碳達峰行動。
  2.推動鋼鐵行業(yè)碳達峰。促進工藝流程結構轉型，推進風能、太陽能、氫能等清潔能源替代。
  5.推動石化化工行業(yè)碳達峰。加大富氫原料使用，提高原料低碳化比重，推動化工原料輕質化。
  （四）交通運輸綠色低碳行動。
  1.推動運輸工具裝備低碳轉型。擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領域的應用。推廣電力、氫燃料為動力的重型貨運車輛。加快老舊船舶更新改造，發(fā)展電動、液化天然氣動力船舶，推進船舶靠港使用岸電，積極推進鄱陽湖氫能動力船舶應用。
  （七）科技創(chuàng)新引領行動。
  1.加快綠色低碳技術研發(fā)推廣應用。聚焦可再生能源大規(guī)模利用、節(jié)能、氫能、永磁電機、儲能、動力電池等重點領域深化研究。瞄準儲能電池中關鍵基礎材料，集中力量開展關鍵核心技術攻關。積極發(fā)展氫能技術，推進氫能在工業(yè)、交通、建筑等領域規(guī)模化應用。
  5.加強碳達峰碳中和人才引育。鼓勵省內重點高校開設節(jié)能、儲能、氫能、碳減排、碳市場等專業(yè)，構建與綠色低碳發(fā)展相適應的人才培養(yǎng)機制，引進培育一批碳達峰碳中和專業(yè)化人才隊伍。
  《吉林省碳達峰實施方案》提及“氫”9次
  8月1日，吉林省人民政府印發(fā)了《吉林省碳達峰實施方案》。文件指出，到 2025 年，非化石能源消費比重達到17.7%；到 2030 年，非化石能源消費比重達到 20%左右，單位地區(qū)生產總值二氧化碳排放比 2005 年下降 65%以上，確保 2030 年前實現(xiàn)碳達峰。在氫能方面，文件指出：
  （一）能源綠色低碳轉型行動。
  1.大力發(fā)展新能源。制定氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，有序推動“北方氫谷”和“長春-松原-白城”氫能走廊建設，推進氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展。
  （三）工業(yè)領域碳達峰行動。
  1.推動工業(yè)領域綠色低碳發(fā)展。推動氫能裝備、氫燃料電池研制，打造新能源裝備產業(yè)鏈。
  2.推動鋼鐵行業(yè)碳達峰。探索開展氫冶金、二氧化碳捕集利用一體化等試點示范。
  （五）交通運輸綠色低碳行動。
  1.大力推廣新能源汽車。探索推廣氫能等新能源交通工具。
  3.加快綠色交通基礎設施建設。有序推進充電樁、配套電網、加氣站、加氫站等基礎設施建設。
  《上海市碳達峰實施方案》提及“氫”15次
  8月8日，上海市人民政府印發(fā)了《上海市碳達峰實施方案》。文件指出，到2025年，單位生產總值能源消耗比2020年下降14%，非化石能源占能源消費總量比重力爭達到20%；到2030年，非化石能源占能源消費總量比重力爭達到25%，單位生產總值二氧化碳排放比2005年下降70%，確保2030年前實現(xiàn)碳達峰。在氫能方面，文件指出：
  二、重點任務
  （三）工業(yè)領域碳達峰行動
  1.深入推進產業(yè)綠色低碳轉型。培育壯大新能源、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保、循環(huán)再生利用、儲能和智能電網、碳捕集及資源化利用、氫能等綠色低碳循環(huán)相關制造和服務產業(yè)。
  2.推動鋼鐵行業(yè)碳達峰。加快研發(fā)應用新型爐料、天然氣替代噴吹煤、富氫碳循環(huán)高爐、微波燒結等節(jié)能低碳技術，探索開展氣基豎爐氫冶煉技術、碳捕集及資源化利用示范試點。
  （四）城鄉(xiāng)建設領域碳達峰行動
  3.加快優(yōu)化建筑用能結構。推進淺層地熱能、氫能、工業(yè)余熱等多元化能源應用。
  （五）交通領域綠色低碳行動
  2.推動運輸工具裝備低碳轉型。積極擴大電力、天然氣、先進生物液體燃料、氫能等清潔能源在交通領域的應用。持續(xù)推進液化天然氣、生物質燃料、氫燃料重型貨運車輛的示范試點及推廣應用。到2025年，燃料電池汽車應用總量突破1萬輛，黨政機關、國有企事業(yè)單位、環(huán)衛(wèi)、郵政等公共領域，以及租賃汽車、市區(qū)貨運車、市內包車有適配車型的，新增或更新車輛原則上全部使用純電動車或燃料電池汽車。積極推廣液化天然氣燃料、生物質燃料以及探索氫、氨等新能源在遠洋船舶中的應用。
  3.加快綠色交通基礎設施建設。加快推進充電樁、配套電網、加注（氣）站、加氫站、港口岸電、機場地面輔助電源等配套基礎設施建設。
  （七）綠色低碳科技創(chuàng)新行動
  2.加快先進適用技術研發(fā)和推廣應用。大力推進低碳冶金、低成本可再生能源制氫、“光儲直柔”建筑能源系統(tǒng)、低成本二氧化碳捕集利用等技術創(chuàng)新。推進建設二氧化碳捕集利用與封存示范項目，加快氫能技術研發(fā)和示范應用。
  3.加強創(chuàng)新能力建設和人才培養(yǎng)。鼓勵高校、科研院所加快新能源、儲能、氫能、碳減排、碳匯、碳排放權交易等學科建設和人才培養(yǎng)。
  （十）綠色低碳區(qū)域行動
  2.支持推動碳達峰、碳中和“一島一企”試點示范。探索開展低碳冶金、綠氫、二氧化碳資源化利用等鋼鐵行業(yè)低碳前沿技術創(chuàng)新試點，打造鋼鐵行業(yè)碳達峰、碳中和示范標桿。
  三、國際國內合作
  （三）加強國際國內交流與合作。推動開展可再生能源、儲能、氫能、二氧化碳資源利用等領域科研合作和技術交流。
  四、政策保障
  （二）健全法規(guī)標準體系。支持本市相關機構和重點企業(yè)積極參與和推動節(jié)能、可再生能源、氫能等國家標準、行業(yè)標準制定。
  《海南省碳達峰實施方案》提及“氫”11次
  8月22日，海南省人民政府印發(fā)了《海南省碳達峰實施方案》。文件指出，到2025年，非化石能源消費比重提高至22%以上，可再生能源消費比重達到10%以上；到2030年，非化石能源消費比重力爭提高至54%左右，單位國內生產總值二氧化碳排放相比2005年下降65%以上，順利實現(xiàn)2030年前碳達峰目標。在氫能方面，文件指出：
  三、重點任務
  (一)建設安全高效清潔能源島。
  1.高比例發(fā)展非化石能源。建立制氫、儲運氫及用氫的全產業(yè)鏈，打造一區(qū)(氫能產業(yè)先行示范區(qū))、一環(huán)(全島場景應用示范環(huán))、多點(氫能產業(yè)發(fā)展落地平臺)的氫能發(fā)展路徑。
  (二)打造海南自由貿易港特色產業(yè)體系。
  2.創(chuàng)新旅游低碳發(fā)展新模式。促進旅游交通低碳發(fā)展，在萬寧、瓊海、陵水、文昌等市縣，開展氫燃料汽車應用示范試點。
  4.著力培育低碳高新技術產業(yè)。通過組合綠電制氫和捕集二氧化碳，探索開展二氧化碳制甲醇工程化研究，并上溯技術研發(fā)、設計、制造新型高端裝備制造業(yè)產業(yè)鏈。
  (四)構建低碳化海島交通系統(tǒng)。
  2.大力推廣新能源車船應用。加快淘汰高能耗、高排放、低效率的老舊船舶，加快電、氫等新能源在船舶領域的應用。
  (六)強化低碳科技創(chuàng)新支撐力。
  1.加強低碳關鍵核心技術研發(fā)。在化石能源、可再生能源、氫能、儲能、工業(yè)流程再造、碳捕集利用與封存(CCUS)、生態(tài)碳匯等重點領域加強前沿探索與創(chuàng)新實踐。
  四、綠色低碳示范引領專項工程
  (二)重點園區(qū)低碳循環(huán)發(fā)展工程。開展化工類園區(qū)與綠色能源消費融合，重點推進綠氫化工示范工程建設。
  《天津市碳達峰實施方案》提及“氫”7次
  9月28日，天津市人民政府印發(fā)了《天津市碳達峰實施方案》。文件指出，到2025年，單位地區(qū)生產總值能源消耗和二氧化碳排放確保完成國家下達指標；非化石能源消費比重力爭達到11.7%以上；到2030年，單位地區(qū)生產總值能源消耗大幅下降，單位地區(qū)生產總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上；非化石能源消費比重力爭達到16%以上，如期實現(xiàn)2030年前碳達峰目標。在氫能方面，文件指出：
  （五）交通運輸綠色低碳行動
  1．推動運輸工具裝備低碳轉型。積極推廣新能源重型貨運車輛和城市貨運配送車輛，打造氫燃料電池車輛推廣應用試點示范區(qū)。
  5．建設綠色交通基礎設施。有序推進充電樁、配套電網、加注（氣）站、加氫站等基礎設施建設。
  （八）綠色低碳科技創(chuàng)新行動
  4．加快先進適用技術研發(fā)和推廣應用。利用國家及天津市科技項目，支持高校、科研院所、科技型企業(yè)攻克低成本智能電網、可再生能源制氫、氫能冶煉、零碳工業(yè)流程再造、儲能、農業(yè)減排固碳等關鍵核心技術。推動氫能技術研發(fā)和示范應用，探索在工業(yè)、交通運輸?shù)阮I域規(guī)模化應用。
  （十）試點有序推動碳達峰行動
  3．組織開展重點領域綠色轉型示范。深度融入京津冀協(xié)同發(fā)展大局，重點依托天津港保稅區(qū)臨港片區(qū)，推動氫能產業(yè)集聚發(fā)展。鼓勵鋼化聯(lián)產，探索開展氫冶金、二氧化碳捕集利用一體化等試點。
  《北京市碳達峰實施方案》提及“氫”8次
  10月13日，北京市人民政府印發(fā)了《北京市碳達峰實施方案》。文件指出，到2025年，可再生能源消費比重達到14.4%以上，單位地區(qū)生產總值能耗比2020年下降14%；到2030年，可再生能源消費比重達到25%左右，確保如期實現(xiàn)2030年前碳達峰目標。在氫能方面，文件指出：
  四、強化科技創(chuàng)新引領作用，構建綠色低碳經濟體系
  （七）強化低碳技術創(chuàng)新。圍繞新能源利用、智慧能源互聯(lián)網、新能源汽車、智慧交通系統(tǒng)、氫能、儲能、建筑零碳技術、碳捕集利用與封存（CCUS）、森林增匯等重點領域開展技術研發(fā)攻關，盡快實現(xiàn)關鍵技術突破和產業(yè)化示范應用。
  （八）積極培育綠色發(fā)展新動能。大力發(fā)展新能源、新材料、新能源汽車、氫能、儲能等戰(zhàn)略性新興產業(yè)。
  六、推動重點領域低碳發(fā)展，提升生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力
  （十六）著力構建綠色低碳交通體系。推動氫燃料汽車規(guī)�；瘧�用，逐步完善城市公路充換電和加氫網絡。
  八、創(chuàng)新區(qū)域低碳合作機制，協(xié)同合力推動碳達峰、碳中和
  （二十五）推動京津冀能源低碳轉型。大力開發(fā)區(qū)域風電、光伏和綠氫資源，研究建設抽水蓄能電站，優(yōu)先安排可再生能源上網，擴大綠色電力消納，助力張家口高標準建設可再生能源示范區(qū)。
  （二十六）加強區(qū)域綠色低碳合作。推動京津冀規(guī)�；�、協(xié)同化布局氫能產業(yè)，打造氫能產業(yè)集群，聯(lián)合開展氫燃料電池核心技術攻關、新材料研發(fā)和商業(yè)化應用。
  《江蘇省碳達峰實施方案》提及“氫”4次
  11月2日，江蘇省人民政府印發(fā)了《江蘇省碳達峰實施方案》。文件指出，到2025年，單位地區(qū)生產總值能耗比2020年下降14%，非化石能源消費比重達到18%；到2030年，單位地區(qū)生產總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，風電、太陽能等可再生能源發(fā)電總裝機容量達到9000萬千瓦以上，2030年前二氧化碳排放量達到峰值。在氫能方面，文件指出：
  (二)工業(yè)領域達峰專項行動。
  3.推動重點工業(yè)行業(yè)碳達峰行動。加強對氫能冶煉、非高爐煉鐵及碳捕集與利用等低碳冶煉技術的研發(fā)推廣和應用。
  (三)能源綠色低碳轉型專項行動。
  1.大力發(fā)展非化石能源。大力推進光熱能、地熱能、空氣熱能等可再生能源的非電化利用，加快推動氫能研究與推廣應用。
  (六)交通運輸?shù)吞及l(fā)展專項行動。
  2.持續(xù)推進綠色低碳裝備和設施應用。積極推廣燃料電池汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比。積極探索純電動、油電混合、燃料電池等動力船舶應用。加快推動充(換)電和加氫設施建設，積極推進交通基礎設施綠色、智能、生態(tài)化提升改造。
  (七)綠色低碳科技創(chuàng)新專項行動。
  1.加強關鍵核心技術攻堅。圍繞太陽能光伏、智能電網、氫能、儲能、零碳工業(yè)流程再造技術等領域，加快實施一批關鍵核心技術研發(fā)項目。