國際能源署在日前公布的《凈零2050：全球能源行業(yè)行動指南》中發(fā)出警示，到本世紀中葉實現(xiàn)凈零溫室氣體排放，需要對世界能源系統(tǒng)進行徹底改造，并詳細闡述了到2050年實現(xiàn)全球凈零排放目標所需要采取的各項行動。  
  國際能源署的預測顯示，電力部門必須在2040年完成目標，到2050年，太陽能和風能將占據(jù)能源系統(tǒng)的70%。    
  能源行業(yè)排放了將近四分之三的溫室氣體，作為一項關鍵因素，能夠避免氣候變化帶來的最差影響。國際能源署計算出一條“路徑”，能在30年內(nèi)將全球凈排放降至零。  
  太陽能和風能的開發(fā)人員面臨著最艱巨的任務之一，到2030年，太陽能和風能的年發(fā)電能力必須在2020年的基礎上增長4倍。根據(jù)路線圖提供的數(shù)據(jù)，2020年是迄今為止記錄最高的一年。  
  國際能源署執(zhí)行董事法提赫·比羅爾表示，此路線圖顯示了當今需要立刻采取的行動，以確保到2050年不會失去實現(xiàn)凈零排放的機會。  
  一、石油天然氣煤炭已停止擴大使用范圍  
  承諾實現(xiàn)這一目標的國家現(xiàn)在將二氧化碳覆蓋在全球近70%的范圍內(nèi)。但國際能源署表示，目前的計劃和措施與之前的并無二致，即到2100年全球溫度仍將上漲2.1℃。  
  由于新冠危機，全球碳排放量在2020年有所下降，但隨著經(jīng)濟復蘇，全球碳排已在強勁反彈。國際能源署發(fā)出警告：再不采取下一步行動扭轉(zhuǎn)趨勢，到2050年實現(xiàn)凈零排放的目標將變得遙不可及。  
  二、到本世紀中葉，全球經(jīng)濟規(guī)模有望翻一番，但總能源需求必須降低8％  
  在凈零排放的背景下，到2050年，全球能源需求將比現(xiàn)在減少8％，但將服務于一個比現(xiàn)在人口翻兩倍以上的經(jīng)濟體，即人口增加近20億。能源行業(yè)的減排目標包括將化石燃料中的甲烷減少75%。  
  除了2021年已經(jīng)定好的項目外，全球并未批準開發(fā)新的油氣田，也沒有新的煤礦或擴建礦場。最大的創(chuàng)新機遇涉及先進的電池、氫氣電解器、空氣直接捕獲技術以及二氧化碳儲存技術。  
  三、從2030年開始，每天必須增加超過1.5吉瓦的光伏裝機容量  
  該路線圖呼吁，到2030年將光伏發(fā)電、風電的年增加量分別提高到630吉瓦和390吉瓦。對于太陽能而言，這相當于在世界上建設最大的太陽能公園，并且?guī)缀跆焯扉_放。  
  2050年，可再生能源在全球發(fā)電總量中所占比例為88％，其中光伏和風能的總和將占到近70％，而2020年這一數(shù)字僅為29％。  
  國際能源署稱，去年安裝了114吉瓦的風能和134吉瓦的太陽能。在30年內(nèi)，擁有屋頂光伏系統(tǒng)的家庭數(shù)量將增加近10倍，從2500萬戶增加到2.4億戶。到2050年，建筑物中的太陽熱能和地熱能的容量預計將從2％增長到12％；在工業(yè)生產(chǎn)中，也會從幾乎為零的狀態(tài)提高到2％。  
  四、能源效率，消費者選擇的作用  
  為了達到碳中和的目的，到本世紀中葉，凈零排放的建筑物在總量中所占的比例必須從不足1％攀升至85％以上，家用電器的單位能耗必須降低40％。  
  國際能源署補充道，如果沒有公民的持續(xù)支持和參與，到2050年凈零排放是無法實現(xiàn)的。尤其是在發(fā)達經(jīng)濟體中，一些行為上的改變，例如長途飛行，或用步行、騎自行車以及乘公共交通工具代替駕車旅行，這在我們的道路上累計減少了約4％的碳排放。  
  五、到2030年，大城市的化石燃料汽車將被淘汰  
  國際能源署預計，累計減排量的55％是消費者選擇的結(jié)果，例如購買電動汽車、翻新房屋或安裝熱泵。根據(jù)預測，到2030年，全球?qū)⒉辉偕�產(chǎn)帶有內(nèi)燃機的乘用車；而到2040年，全球電力部門將實現(xiàn)凈零排放。  
  此外，實現(xiàn)碳中和意味著到2030年，大城市的高速公路速度限制為每小時100公里，并禁止在大城市內(nèi)使用帶有內(nèi)燃機的汽車。  
  該方案還包括，在未來10年內(nèi)為目前沒有電力可用的全部7.86億人口供電。