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| 水氫機(jī)為氫能點(diǎn)亮“綠燈” 或成未來(lái)汽車新能源 |
| （時(shí)間:2019-9-24 8:48:28） |
行業(yè)分析
2050年我們將會(huì)迎接氫能時(shí)代的到來(lái)，形成10萬(wàn)億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，這是一點(diǎn)都沒(méi)有問(wèn)題的。煤的應(yīng)用方式之一是變成甲醇，當(dāng)然也可以煤制油，但是煤制甲醇將會(huì)作為新能源的一個(gè)重頭戲。
化石燃料時(shí)代向綠色能源時(shí)代的轉(zhuǎn)變是必然的，主要是兩個(gè)轉(zhuǎn)變：一個(gè)是化石能源消耗向綠色能源再生轉(zhuǎn)變，另一個(gè)是從高碳燃料向低碳燃料轉(zhuǎn)變，所以本質(zhì)上是燃料的加氫減碳過(guò)程。全世界的電源40％是煤炭，而中國(guó)不一樣，中國(guó)70％是煤炭，核電占2％，太陽(yáng)能占4．7％，風(fēng)電占9．3％，水電占20．2％，所以可再生能源的努力方面，中國(guó)政府成了全世界的動(dòng)力站。
風(fēng)電和光伏的問(wèn)題在于其不可預(yù)測(cè)性，所以肯定要儲(chǔ)能一部分，不可能全部上網(wǎng)。氫能具有零污染、零排放、無(wú)次生污染等特征，而且適應(yīng)中、大規(guī)模儲(chǔ)能。人類每一次的能源變革都是提升減碳加氫、提升能量密度的過(guò)程。古代燒木材能量密度只有每公斤0．13兆焦，現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)煤、天然氣到氫氣，能量密度最高達(dá)到了140兆焦，應(yīng)該說(shuō)氫能源是非常理想的清潔能源，但屬于二次能源，所以關(guān)鍵是要降低成本，而且技術(shù)路徑要重新設(shè)定。
甲醇制氫：實(shí)現(xiàn)氫能“即制即用”
相比傳統(tǒng)能源來(lái)講，甲醇不僅有排放清潔、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。此外，氫氣在常態(tài)下是氣態(tài)，需要在特殊的溫度和氣壓下方可轉(zhuǎn)化為液態(tài)予以貯存、運(yùn)輸，存在一定的安全隱患。相比之下，甲醇在常溫常壓下為液態(tài)，更易于運(yùn)輸和儲(chǔ)存。
同常規(guī)的大規(guī)模制氫相比，甲醇制氫省去了氫氣的儲(chǔ)存和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，屬于微型制氫裝置，離消費(fèi)者最近，即制即用。還可適應(yīng)中、大規(guī)模儲(chǔ)能；用途全能，可發(fā)電、供熱、用作交通燃料；
水氫機(jī)綜合了甲醇發(fā)電和燃料電池兩者各自的優(yōu)點(diǎn)，其基本工作原理與純氫燃料電池類似，只不過(guò)甲醇重整器替代了儲(chǔ)氫罐。在重整器內(nèi)，甲醇和水的混合液被轉(zhuǎn)化為富氫重整氣，重整氣進(jìn)入高溫質(zhì)子膜電堆進(jìn)行發(fā)電，并向外供應(yīng)電力。
與傳統(tǒng)燃油發(fā)電機(jī)相比，水氫機(jī)具有明顯的節(jié)能減排效果，其使用成本和購(gòu)置成本相對(duì)純氫燃料電池也更低。
在氫氣制取、加注、儲(chǔ)運(yùn)等成本沒(méi)有重大突破前，水氫機(jī)在運(yùn)營(yíng)成本方面具有較大優(yōu)勢(shì)。
除此以外，以甲醇為動(dòng)力能源，可以有效解決我國(guó)能源對(duì)外依存度較高的問(wèn)題。
第一，在燃料來(lái)源方面，我國(guó)是甲醇生產(chǎn)最多的國(guó)家，最主要的來(lái)源為煤制甲醇，而煤制甲醇可有效解決煤炭直接燃燒污染大氣的問(wèn)題；
第二，是可再生能源橋梁，用天然氣和生物質(zhì)也可制甲醇；
第三，還可通過(guò)回收溫室氣體二氧化碳，與氫氣一起制備甲醇。
在國(guó)家節(jié)能減排政策的倡導(dǎo)下，水氫機(jī)無(wú)疑為氫能的發(fā)展帶來(lái)了變革性的力量，也成為汽車行業(yè)踐行綠色動(dòng)力理念的最佳選擇。
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