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| 未來10年，中國陸上風(fēng)電運(yùn)維市場體量預(yù)計(jì)將達(dá)50億美元 |
| （時(shí)間:2019-7-4 11:06:48） |
根據(jù)Wood Mackenzie最近的一項(xiàng)研究，中國陸上風(fēng)電運(yùn)維市場體量預(yù)計(jì)在未來10年內(nèi)將達(dá)到50億美元。超過60GW容量的風(fēng)機(jī)機(jī)組運(yùn)營時(shí)間超過五年，成為運(yùn)維收入的主力。同時(shí)，未來新增裝機(jī)容量也將持續(xù)快速增加，帶來部分收益。
今年一季度，國內(nèi)數(shù)家風(fēng)電業(yè)主發(fā)布的上一年度財(cái)報(bào)顯示，各家風(fēng)電場OPEX（運(yùn)營支出）均出現(xiàn)了激增的現(xiàn)象。隨后3月至6月，龍?jiān)措娏Α⑷A能新能源、華電國際和大唐新能源等中國主要風(fēng)電企業(yè)的股價(jià)出現(xiàn)不同程度的下跌，降幅為12％至28％不等。隨著風(fēng)電補(bǔ)貼退坡，投資者對(duì)中國風(fēng)電市場領(lǐng)軍企業(yè)是否有能力削減OPEX、維持項(xiàng)目盈利能力倍感憂心。
Wood Mackenzie首席研究顧問Daniel Liu表示：“2018年OEPX激增的原因在于有相當(dāng)一大部分的風(fēng)機(jī)已經(jīng)出質(zhì)保了�！辟|(zhì)保服務(wù)為整機(jī)商在風(fēng)機(jī)銷售時(shí)的捆綁業(yè)務(wù)，通常由整機(jī)商承擔(dān)進(jìn)行為期五年的運(yùn)維保證。
“在質(zhì)保期內(nèi)，業(yè)主的OPEX在很大程度上幾乎不受影響，而整機(jī)商則需要承擔(dān)因風(fēng)機(jī)可靠性或性能不佳帶來的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)�！�
風(fēng)機(jī)出質(zhì)保后，業(yè)主對(duì)于運(yùn)維服務(wù)的選擇可以更加多元化。他們可以與原整機(jī)商續(xù)簽運(yùn)維協(xié)議，或外包給第三方運(yùn)維服務(wù)企業(yè)（ISP），或建立內(nèi)部運(yùn)維團(tuán)隊(duì)來負(fù)責(zé)。不同的運(yùn)維服務(wù)選擇，都有不同的風(fēng)險(xiǎn)和回報(bào)，但在所有情況下，隨著風(fēng)機(jī)老化，大部件故障的風(fēng)險(xiǎn)增加，運(yùn)維成本必將有所增加。這些不斷增加的成本，已經(jīng)在上市企業(yè)的財(cái)報(bào)中顯現(xiàn)出來。
Wood Mackenzie預(yù)計(jì)，中國風(fēng)電市場中，越來越多的業(yè)主將選擇其內(nèi)部團(tuán)隊(duì)進(jìn)行運(yùn)維服務(wù)。預(yù)計(jì)至2027年底，由業(yè)主內(nèi)部團(tuán)隊(duì)進(jìn)行運(yùn)維的風(fēng)機(jī)容量約占國內(nèi)風(fēng)機(jī)總?cè)萘康?5%。他們通過協(xié)調(diào)內(nèi)部資源實(shí)現(xiàn)降本的同時(shí)，也可以不斷積累運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，以備后續(xù)更多的風(fēng)電資產(chǎn)運(yùn)維服務(wù)之需。
在運(yùn)維成本方面，中國市場的運(yùn)維成本已經(jīng)低于全球平均水平�！皳�(jù)我們估算，2018年中國風(fēng)機(jī)每兆瓦的運(yùn)維成本平均約為13,000美元，而相較之下，美國市場的水平約為27,000美元。中國市場的人工成本與備品備件成本較低，供應(yīng)協(xié)議價(jià)格優(yōu)惠，是運(yùn)維成本較低的原因之一�！盌aniel表示。
現(xiàn)階段，2020年風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)的目標(biāo)也令業(yè)主倍感項(xiàng)目盈利能力的壓力。創(chuàng)新的風(fēng)機(jī)技術(shù)和優(yōu)化運(yùn)維實(shí)踐是輔助降低項(xiàng)目成本的關(guān)鍵。
“中國最新的風(fēng)機(jī)機(jī)型采用更大兆瓦等級(jí)，也在運(yùn)營性能上加以提升。如果再加上數(shù)字化的全生命周期項(xiàng)目管理平臺(tái)，長此以往，我們將看到非計(jì)劃性運(yùn)維成本將有效降低�！盌aniel說道。
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