每年單個地鐵站至少可節(jié)約35萬度電！20日，從洛陽市軌道交通集團(tuán)獲悉，洛陽地鐵1號線空調(diào)節(jié)能示范項目，日前入選《2022中國建筑節(jié)能年度發(fā)展研究報告》公共建筑節(jié)能最佳工程實踐案例。
  洛陽地鐵1號線磁懸浮直膨式空調(diào)節(jié)能示范項目，通過優(yōu)化設(shè)計方案與設(shè)備選型，將公共區(qū)與設(shè)備區(qū)大小系統(tǒng)冷源獨立設(shè)置，在牡丹廣場站、解放路站首次采用了格力‬磁懸浮直膨式空調(diào)系統(tǒng)方案。按照磁懸浮直膨式空調(diào)系統(tǒng)方案，機(jī)組引入格力‬磁懸浮壓縮機(jī)技術(shù)、風(fēng)機(jī)墻技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，在節(jié)約冷凍機(jī)房面積與建設(shè)投資的前提下，可以極大提高空調(diào)系統(tǒng)能效比。
  去年3月以來，牡丹廣場站、解放路站作為國內(nèi)首個大系統(tǒng)采用格力‬磁懸浮直膨式空調(diào)機(jī)組且已投運(yùn)的地鐵項目，系統(tǒng)能效比相較于傳統(tǒng)車站至少可提升89%。以解放路站為例，該站2021年空調(diào)系統(tǒng)能耗為40萬度電，相較于傳統(tǒng)方案單站節(jié)約能耗可達(dá)35萬度電以上，相當(dāng)于少排放200噸以上二氧化碳。
  《中國建筑節(jié)能年度發(fā)展研究報告》從2007年開始發(fā)布，由清華大學(xué)建筑節(jié)能研究中心主編，主要聚焦我國建筑能耗現(xiàn)狀與發(fā)展、節(jié)能潛力和節(jié)能任務(wù)，提出更適合我國實際的建筑節(jié)能戰(zhàn)略和節(jié)能途徑。其中，該報告公共建筑節(jié)能最佳實踐案例每四年發(fā)布一次，本次入選項目共計8個。