據(jù)法新社9月12日?qǐng)?bào)道，蒙古國(guó)總統(tǒng)烏赫那·呼日勒蘇赫說，該國(guó)開通了一條鐵路線，有助于將出口到中國(guó)的煤炭數(shù)量提升至每年5000萬噸。這條鐵路線的通車等待了十年時(shí)間。
  報(bào)道稱，這條鐵路線連接塔旺陶勒蓋煤田與靠近中蒙邊界的嘎順蘇海特。9日舉行了通車儀式�？偨y(tǒng)呼日勒蘇赫出席了通車儀式。
  報(bào)道指出，蒙古國(guó)經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重依賴采礦業(yè)，長(zhǎng)期以來一直尋求以更廉價(jià)、更高效的方式出口礦物，還制定了擴(kuò)大與俄羅斯和中國(guó)鐵路網(wǎng)連接的國(guó)家戰(zhàn)略。
  采礦業(yè)約占蒙古國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的四分之一。
  據(jù)修建這條鐵路的額爾德尼斯-塔旺陶勒蓋公司稱，這條從塔旺陶勒蓋出發(fā)的鐵路線長(zhǎng)約233公里，每年能夠向中國(guó)出口3000至5000萬噸煤炭。
  2020年，這個(gè)亞洲國(guó)家出口了2860萬噸煤炭。去年的出口量降至1590萬噸。
  據(jù)蒙古國(guó)鐵路管理機(jī)構(gòu)介紹，這條鐵路預(yù)計(jì)還將把每噸煤的運(yùn)輸成本拉低至8美元。相比之下，由卡車運(yùn)輸煤炭的成本是每噸32美元。
  塔旺陶勒蓋盛產(chǎn)煉焦煤，這種煤是煉鋼過程中必不可少的原料。
  據(jù)報(bào)道，多年來，蒙古國(guó)的煤炭一直是用卡車運(yùn)往中國(guó)，這一過程導(dǎo)致邊界線附近排長(zhǎng)隊(duì)且事故頻發(fā)。
  蒙古國(guó)政府十多年前就嘗試修建從塔旺陶勒蓋到嘎順蘇海特的鐵路。
  為完成這一項(xiàng)目，蒙古國(guó)于2018年成立了額爾德尼斯-塔旺陶勒蓋公司。
  嘎順蘇海特-甘其毛都邊境通道現(xiàn)在是中蒙邊界第二個(gè)擁有過境鐵路的通道，另一個(gè)為扎門烏德-二連浩特過境通道。
  蒙古國(guó)現(xiàn)有的約1900公里鐵路網(wǎng)主要由連接俄羅斯與中國(guó)的蒙古國(guó)縱貫鐵路和通往額爾登特的一條支線構(gòu)成。